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臺(tái)鐵列車與工程車撞擊時(shí)間曝光到底是怎么回事？臺(tái)媒：奪命15分種無人預(yù)警

文章來源：環(huán)球網(wǎng)

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發(fā)布時(shí)間：2021-04-04 12:25:41

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【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者尹艷輝】臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車4月2日發(fā)生出軌事故，造成51人死亡及多人受傷，臺(tái)灣交通部門“政務(wù)次長(zhǎng)”王國(guó)材3日公布列車與滑落到軌道上的工程車撞擊時(shí)間。臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道稱，短短15分鐘成了奪命關(guān)鍵。

報(bào)道稱，根據(jù)臺(tái)鐵記錄，408次列車通過和仁隧道后，于上午9時(shí)28分在清水隧道前撞擊掉落軌道的工程車。在9時(shí)13分時(shí)，已有一列“自強(qiáng)號(hào)”列車通過事發(fā)地點(diǎn)，也就是說，由義祥工業(yè)社48歲負(fù)責(zé)人李義祥所駕駛的車輛，就在這15分鐘內(nèi)從邊坡滑下來。

4月2日，載著496名乘客的臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車行經(jīng)花蓮清水路段，李義祥駕駛的工程車從斜坡滑落軌道，導(dǎo)致列車撞上出軌，死傷人數(shù)超過200人。

臺(tái)媒此前報(bào)道稱，這班列車共有8節(jié)車廂，第1、2節(jié)車廂遭滑落的工程車撞擊出軌，死傷較輕，最嚴(yán)重的是卡在隧道內(nèi)的第6、7、8節(jié)車廂，因在隧道內(nèi)來回撞擊變形。

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