一邊漲價(jià)一邊又在促銷，加油站葫蘆里賣的什么藥？

文章來(lái)源：界面新聞

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發(fā)布時(shí)間：2019-09-06 09:36:17

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圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

記者 | 彭強(qiáng)

編輯 |

9月3日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)迎來(lái)年內(nèi)的“第十漲”，92號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格都上調(diào)0.09元/升。

據(jù)界面新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)共經(jīng)歷18次調(diào)整，呈“十漲六跌兩擱淺”格局。本輪漲價(jià)以后，今年汽油價(jià)格累計(jì)上漲240元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上漲245元/噸。

據(jù)隆眾資訊的成品油分析師徐雯雯監(jiān)測(cè)，這一輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)多數(shù)地區(qū)的柴油價(jià)格將為6.1元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)位于6.4-6.6元/升之間。

但也有不少讀者向界面新聞?dòng)浾叻从常诘馗黝惣佑驼敬蟠騼r(jià)格戰(zhàn)，有的地區(qū)92號(hào)汽油價(jià)格已低至5元/升，甚至跌入4字頭。

一邊上調(diào)油價(jià)，一邊卻在降價(jià)優(yōu)惠大促銷，加油站的葫蘆里賣的是什么藥？

這要從國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制和加油站自身定價(jià)策略說(shuō)起。

目前，國(guó)內(nèi)實(shí)行的成品油定價(jià)機(jī)制，與國(guó)際油價(jià)為有條件的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，計(jì)價(jià)和調(diào)價(jià)周期為十個(gè)工作日。國(guó)家發(fā)改委根據(jù)新加坡、紐約和鹿特丹三地原油市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)情況，來(lái)相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整設(shè)有上下限，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或少提；低于40美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不降低；在40-130美元區(qū)間運(yùn)行時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制正常調(diào)整，該漲就漲，該降就降。

因此，只要國(guó)際油價(jià)在40-130美元區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了相應(yīng)變動(dòng)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)就會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

上周期，中美加征關(guān)稅令宏觀環(huán)境偏向利空，沙特超額減產(chǎn)和伊朗局勢(shì)則在一定程度上對(duì)油價(jià)形成支撐，國(guó)際油價(jià)漲跌交互，但國(guó)內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)在正值區(qū)間內(nèi)，最終促使年內(nèi)“第十漲”落實(shí)。

但國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的成品油零售限價(jià)，其實(shí)是個(gè)最高限價(jià)，即加油站的最高油價(jià)不準(zhǔn)超過(guò)這一價(jià)格。

這意味著，各加油站可以自主發(fā)布促銷政策，只要以低于零售限價(jià)的價(jià)格出售，優(yōu)惠多大幅度并不受限制。

各地加油站的優(yōu)惠政策，則受到各類因素影響，首先要保證合適的利潤(rùn)空間。這涉及到一個(gè)很重要的因素——成品油批發(fā)價(jià)格波動(dòng)。

據(jù)隆眾資訊成品油分析師劉炳娟介紹，目前全國(guó)各地的成品油批發(fā)價(jià)格并非是固定的，每天都有波動(dòng)。除了受到國(guó)際油價(jià)影響外，成品油批發(fā)價(jià)還受到庫(kù)存情況、終端采購(gòu)心態(tài)等方面的影響。

加油站的優(yōu)惠幅度，也與各自的地理位置和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)有關(guān)。

劉炳娟以西南山區(qū)某些加油站為例，方圓十幾公里只有一個(gè)加油站，是非常強(qiáng)勢(shì)的賣方市場(chǎng)，因此，該加油站不需要通過(guò)促銷來(lái)增加銷量，直接按照零售限價(jià)的最高價(jià)售賣即可。

但在華東、華北等地，加油站布局密集，中石化、中石油等主營(yíng)加油站與民營(yíng)加油站相鄰，競(jìng)爭(zhēng)激烈，只能選擇降價(jià)促銷，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

目前，國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)能過(guò)剩，且近期各類政策放寬了成品油終端零售市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎�，汽車產(chǎn)業(yè)增速不再，加上新能源汽車和LNG的沖擊，汽油在消費(fèi)端的增速明顯放緩。

上半年，恒力石化（600346.SH）產(chǎn)出的成品油正式進(jìn)入市場(chǎng)，加劇了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩的局面。今年5月，恒力石化2000萬(wàn)噸/年煉化一體化項(xiàng)目全面投產(chǎn)。

隨著國(guó)家取消外資企業(yè)設(shè)立加油站的諸多限制，以BP、殼牌為首的外資企業(yè)，也在積極入局成品油零售市場(chǎng)，供需矛盾更加突出。

徐娜表示，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)及拓展新的市場(chǎng)，中石化、中石油等主營(yíng)煉廠，以及民營(yíng)加油站紛紛開展不同程度的優(yōu)惠促銷政策。

據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私�，目前各地加油站的�?yōu)惠策略已出現(xiàn)減弱。

“近期原油走勢(shì)疲軟，但隨著傳統(tǒng)消費(fèi)旺季到來(lái)，終端貿(mào)易商備貨需求普遍較高，買漲不買跌的心態(tài)刺激下，成品油批發(fā)價(jià)格呈穩(wěn)中上漲趨勢(shì)。”劉炳娟說(shuō)，批發(fā)端價(jià)格增速超過(guò)零售限價(jià)，為了保證終端利潤(rùn)，各加油站的促銷力度也在減小。

三季度是傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季。工程基建行業(yè)開工率走高，休漁期結(jié)束，秋收開始，帶動(dòng)柴油的需求上漲，加上中秋、國(guó)慶出游需求旺盛，對(duì)汽油的消費(fèi)需求形成支撐。

劉炳娟表示，只要國(guó)際原油不出現(xiàn)暴漲暴跌，成品油批發(fā)價(jià)格的抗跌性仍非常強(qiáng)。

但徐娜和劉炳娟均認(rèn)為，目前，加油站降價(jià)促銷已成常態(tài)，預(yù)計(jì)下半年有些加油站的降價(jià)促銷還將持續(xù)下去。

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