杭州日報(bào)訊 昨天上午10時(shí)30分，隨著直徑15.76米的“秦望號”盾構(gòu)機(jī)緩緩從江北工作井破洞而出，浙江首條公鐵合建隧道——富陽區(qū)秦望通道工程實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
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“秦望通道工程以盾構(gòu)隧道形式穿越富春江，分別由‘富春號’‘秦望號’盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)右線和左線的掘進(jìn)任務(wù)，‘富春號’已于去年10月24日在秦望通道工程江北工作井實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)貫通�！备魂枀^(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，秦望通道工程是全國最大的公鐵合建隧道之一、浙江省最大的盾構(gòu)隧道，“秦望號”盾構(gòu)機(jī)順利出洞意味著富陽擁江發(fā)展、融杭發(fā)展又向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

秦望通道工程線路全長3066米，連接富陽主城區(qū)和南岸富春灣新城，盾構(gòu)段全長1254米，管片外徑15.2米，上層為雙向6車道市政公路，下層為軌道交通預(yù)留層。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“我們采用公鐵合建過江隧道的模式，既打通了富陽江北主城與富春灣新城的第三條跨江主通道，又最大限度地保護(hù)了富春灣的美麗風(fēng)景�！睋�(jù)秦望“城市眼”工程建設(shè)指揮部專職副總指揮王強(qiáng)介紹，施工中需要克服覆土淺、地層透水性強(qiáng)、卵石強(qiáng)度大等復(fù)雜地質(zhì)及隧道上浮等眾多不利因素，指揮部為此創(chuàng)新工法、工藝，引入全斷面水下掃描儀，“富春號”“秦望號”兩臺(tái)“巨無霸”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)400多個(gè)日夜，最終實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著過江隧道盾構(gòu)完成土建結(jié)構(gòu)，即將進(jìn)入機(jī)電及裝修施工階段。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為省、市、區(qū)三級重點(diǎn)工程，該隧道計(jì)劃于2024年完成建設(shè)并具備通車條件。屆時(shí)，富春灣兩岸過江時(shí)間有望由原來的半小時(shí)縮減到數(shù)分鐘。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

秦望通道工程也是富陽集聚全區(qū)之力打造的秦望“城市眼”的地下部分。隨著隧道的貫通，秦望“城市眼”建設(shè)開始從“地下”向“地上”轉(zhuǎn)段，富陽區(qū)秦望“城市眼”將在今年實(shí)現(xiàn)拔地而起、初顯地標(biāo)形象。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

秦望通道工程不僅是交通軸，更是產(chǎn)業(yè)軸、發(fā)展軸，既架接起杭州富春灣新城和銀湖科技城兩大產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，又串連起秦望“城市眼”、中沙文體中心、高鐵“門戶眼”等一系列重要城市建設(shè)節(jié)點(diǎn)�！八淼劳ㄜ嚭髮�(shí)現(xiàn)富春江南北兩岸短時(shí)間、短距離溝通，全面形成‘一江帶城、南北呼應(yīng)’擁江發(fā)展新格局，成為富陽實(shí)現(xiàn)‘交通融杭’的重要載體。今年，我們將繼續(xù)推進(jìn)富春灣大道二期、文一西路西延等重點(diǎn)道路建設(shè)，構(gòu)建‘區(qū)域聯(lián)通、配套完善’的路網(wǎng)格局，助力杭富、杭臨一體化融合發(fā)展�！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。t6w新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)