eVTOL（電動垂直起降飛行器）有望在杭州試點(diǎn) 會是未來的“空中出租車”嗎？
昨天，一則關(guān)于eVTOL的消息吸引了不少杭州市民的關(guān)注。
據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，中央空管委即將在六座城市開展eVTOL試點(diǎn)，六座城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。
eVTOL要在杭州試點(diǎn)了，它究竟是什么？未來會給杭州人的生活帶來怎樣的改變？
不需要跑道 可以垂直起飛降落
eVTOL，意思是英文單詞electric Vertical Take-off and Landing，即電動垂直起降飛行器。通俗的理解就是電動化且不需要跑道就可以垂直起降的飛機(jī)。
相比傳統(tǒng)直升機(jī)，目前市面上的載人eVTOL一般為純電驅(qū)動，噪聲較低，性價(jià)比較高，而且很環(huán)保。
純電驅(qū)動的飛機(jī)，在目前的技術(shù)下，一次性飛太遠(yuǎn)就不太可能了。因此，eVTOL是一種更符合未來城市空中交通系統(tǒng)的產(chǎn)品。有的市民可能覺得eVTOL和飛行汽車有些類似，但飛行汽車指的是既能在地面行駛又能在空中飛行的陸空兩用交通工具，而eVTOL的重點(diǎn)是純電力驅(qū)動和垂直起降，基本沒有涉及地面行駛功能，一般僅限于飛行功能。
2023年10月，工信部、科技部、財(cái)政部、中國民航局四部門發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，明確提出到2025年eVTOL實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。
同時(shí)，鼓勵開展綠色航空示范運(yùn)營，加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。
飛行高度預(yù)計(jì)為
300米至600米之間
eVTOL可以飛多高？業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，如果eVTOL得到適航允許，飛行高度大概在300米以上，不會超過600米，使用“600米以下空域”。
目前，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要使用1000米以下空域。外賣配送、城市巡檢的無人機(jī)飛行高度大多不超過120米；物流運(yùn)輸設(shè)備飛行高度大概在120米至300米之間；空中游覽、交通出行的直升機(jī)，飛行高度大多是在600米左右，供這類飛行設(shè)備使用的空域，則被稱為“600米以下空域”。
空域管理是我國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，自2010年起，相關(guān)部門全國各地開展低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)。
2023年，相關(guān)部門先后發(fā)布《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》《中華人民共和國空域管理?xiàng)l例（征求意見稿）》《國家空域基礎(chǔ)分類方法》等。這些文件對國內(nèi)的空域、有人機(jī)及無人機(jī)進(jìn)行了政府層面的劃分，也為后續(xù)有人與無人結(jié)合的航空器等新興應(yīng)用留下空間。
目前，120米以下空域已經(jīng)放開，而相關(guān)飛行設(shè)備在更高的飛行高度上飛行，還需要國家空域進(jìn)一步向上開放到600米，形成較大的荷載，能夠承擔(dān)載人eVTOL飛行。
據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，試點(diǎn)文件對航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃，對600米以下空域授權(quán)部分地方政府，在促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也意味著相關(guān)地方政府要承擔(dān)更多管理責(zé)任。
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