你發(fā)現(xiàn)了嗎？杭州地鐵已經(jīng)開啟“空調(diào)模式”了，每年都會有人嫌地鐵上的空調(diào)太冷，同時又總有人嫌太熱。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

其實，杭州地鐵為怕熱和怕冷人群，專門做了“同車不同溫”的貼心設(shè)計。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如何選擇適合自己體感溫度的車廂？aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

首先可以看站臺屏蔽門旁的標(biāo)識。對應(yīng)每節(jié)車廂，屏蔽門外都貼有“強(qiáng)冷”或“弱冷”標(biāo)識。大家在等車的時候，就可以根據(jù)指引，選擇適合自己的車廂。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如果急著進(jìn)入車廂沒注意站臺也沒關(guān)系，車廂內(nèi)也設(shè)有提示標(biāo)識。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一般弱冷車廂位于列車頭尾兩節(jié)車廂，目標(biāo)溫度設(shè)定為26℃左右。除頭尾兩節(jié)車廂外，列車中部車廂都是強(qiáng)冷車廂，目標(biāo)溫度設(shè)定為25℃左右。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，車廂空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)實時計算的各車廂載客率，自動調(diào)整目標(biāo)溫度。當(dāng)車廂內(nèi)人多擁擠時，空調(diào)會適當(dāng)降低溫度，讓每位乘客都能感受更舒適的乘車環(huán)境。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

特別怕熱或者特別怕冷的乘客，也要注意每節(jié)車廂的出風(fēng)口。出風(fēng)口的溫度，在吹風(fēng)模式下都會特別低一些。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

另外，由于地鐵穿梭于地下、高架等不同環(huán)境，且受開關(guān)門冷熱氣流頻繁交換、客流密度變化以及乘坐位置差異等多種因素影響，溫度調(diào)節(jié)控制比較復(fù)雜，和民用空調(diào)差別很大，因此車廂內(nèi)的溫度不會一直處于恒定狀態(tài)，杭州地鐵也希望廣大乘客能理解。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

夏天開空調(diào)的公共場所很多，怕冷的乘客，最好還是隨身帶一件薄外套，覺得冷的時候就披上，熱的時候可以脫。aXT新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)