高教路計劃2027年完工 貫穿未來科技城與杭州云城 預(yù)計兩地通勤時間將從30分鐘減少至15分鐘
杭州余杭區(qū)的高教路傳來新進展，在隧道北始發(fā)井，已完成圍護地連墻結(jié)構(gòu)。
這條被稱為“路面上的12號線”，是貫穿未來科技城與云城的交通廊道，建成后將從余杭塘路北延至云城，改寫城西科創(chuàng)大走廊的出行版圖。
連接云城和未來科技城
高教路計劃2027年完工
高教路（文一西路—云余東街北）新建工程南起文一西路，北接云余東街北。全長約3.4公里，其中，隧道總長約2.6公里，地面道路總長約724米，地面道路標準段寬50-65米，為雙向六車道，整條道路計劃在2027年12月底完工。
據(jù)了解，隧道將自南向北依次穿越杭州師范大學(xué)校園及合杭高鐵線路，最終與云余東街北相接，內(nèi)部設(shè)計寬度為15.5米，為雙向四車道。
在新建道路部分，路面鋪設(shè)工藝采用了先進的瀝青混凝土技術(shù)，旨在確保路面既平整又耐磨，為車輛行駛提供平穩(wěn)舒適的體驗。
至于現(xiàn)有道路的改造部分，不僅重新鋪設(shè)了路面材料，還對排水系統(tǒng)進行了全面的升級，替換了老化的排水管道，有效保障了雨季道路的排水暢通，避免了積水問題的發(fā)生。
同時，項目還完善了交通標識系統(tǒng)和照明設(shè)施，極大地提升了居民夜間出行的安全性。
“地面上的12號線”
即將改寫
城西科創(chuàng)大走廊的出行版圖
作為城西科創(chuàng)大走廊南北向主軸的關(guān)鍵構(gòu)成部分，高教路扮演著連接未來科技城與云城的重要橋梁角色，也是兩大核心單元互聯(lián)互通的基石，被稱為“地面上的12號線”。
未來科技城作為杭州市科技創(chuàng)新的核心區(qū)域，匯聚了諸如阿里巴巴集團總部、海創(chuàng)園等一系列高科技企業(yè)和創(chuàng)新平臺，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與實力。
而云城則憑借杭州西站的建設(shè)契機，正全力打造一個集現(xiàn)代化綜合交通樞紐功能與高端產(chǎn)業(yè)集聚于一體的新型發(fā)展區(qū)域。
高教路新建工程一旦竣工，將顯著優(yōu)化未來科技城區(qū)域的交通體系，構(gòu)建起一個全面的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
特別是隧道穿越杭州師范大學(xué)校園及合杭高鐵后與云余東街北相接的設(shè)計，將未來科技城與云城的實際距離大幅縮短，有效避免了地面交通信號燈造成的等待時間，顯著提升了通行效率。
可以說，高教路（文一西路至云余東街北）新建工程建成后，將進一步強化南北向空間拓展和功能聯(lián)動，打破區(qū)域間的交通壁壘，促進資源的高效流通與共享。
目前，從未來科技城前往云城，受限于地面交通狀況，通勤時間一般要30分鐘左右，重點是經(jīng)常會遇到堵車。而工程完成后，預(yù)計通勤時間將減少至15分鐘左右。
沿著高教路一路往南，可以看見阿里巴巴集團總部和海創(chuàng)園均坐落于高教路沿線，項目的推進無疑將為這一區(qū)域帶來更多的商業(yè)機遇。
杭州西站，作為長三角地區(qū)的交通樞紐重鎮(zhèn)，每日承載著大量旅客的流動。高教路的貫通，無疑為未來科技城的企業(yè)開辟了一條更加便捷的商務(wù)往來通道，助力其拓展市場邊界。
這一交通優(yōu)勢也將吸引更多的投資項目和資本涌入未來科技城，為該區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。
高教路隧道穿越杭州師范大學(xué)校園下方，這不僅打破了未來科技城與高校間的物理界限，更為雙方在科研合作、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的交流互動鋪設(shè)了橋梁。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
