制圖 高薇
家住錢塘區(qū)金沙湖畔的周先生向住媒體咨詢:2024年年底,曾有一條新城路隧道的規(guī)劃出爐,但迄今為止一點動靜都沒有,這條隧道還建嗎?
周先生家在金沙湖畔,工作單位在蕭山機器人博展中心旁,兩者直線距離大約10公里,卻需要繞行20公里左右才能到達。
“我一般走九沙大道過九堡大橋,走通惠路、鴻興路到達目的地。全程大約20公里。早高峰九堡大橋有時候會擁堵,快的話35分鐘能到,慢的話就要1小時了。”周先生說,他偶爾也會走錢塘快速路,經風情大道到達機器人博展中心,大約25公里,“雖然沒有紅綠燈,但是要多繞行5公里,也挺費時間的”。
“2024年年底,我看到過一個新城路過江通道的設計方案,要在九堡大橋和下沙大橋中間建設一條過江隧道,那樣我們出行也會更方便!敝芟壬胫,這條過江通道到底建不建?
依據(jù)《杭州市綜合交通專項規(guī)劃(2021-2035年)》,杭州要形成“兩環(huán)八橫五縱八連”的城市道路總體布局,實現(xiàn)“一核”與“九星”間高效連通。
新城路過江通道,是“兩環(huán)八橫五縱八連”的一部分,屬于一級主干路,是優(yōu)化城市交通、連接城市兩岸、促進城市發(fā)展的重要部分。
根據(jù)此前披露的研究方案,新城路過江通道南起建設四路(蕭山區(qū)),北至18號大街(錢塘區(qū)),全長約10公里。從南向北依次連接新塘街道、杭州南站,以及江南科技城、東部灣新區(qū)等城市開發(fā)重要片區(qū),樞紐連接功能顯著,是下沙大橋及九堡大橋過江功能的重要補充。
如果新城路過江通道落地建設,將會增強跨區(qū)道路銜接,形成一條錢塘區(qū)至蕭山區(qū)鐵路以東片區(qū)的直接通道,縮短里程、節(jié)省時間,緩解通城高架(九堡大橋)、繞城東線(下沙大橋)交通壓力,加強錢塘、蕭山兩區(qū)之間的聯(lián)系。
新城路過江通道還可以串聯(lián)起多條杭州跨區(qū)域連接主通道,包括繞城北線、錢塘快速路、機場高速、空港高架、彩虹快速路、亞太路、德勝快速路等,可強化區(qū)域溝通。
而且,新城路過江通道還可以緩解九堡大橋、下沙大橋目前的交通壓力。
在初步研究設計中,新城路過江通道不僅可以通行機動車,還可以通行非機動車,對于錢塘江兩岸依靠非機動車出行的居民來說非常重要。
不過,新城路過江通道雖已開展前期的初步方案研究,并出爐了總體方案設計,但據(jù)杭州市建委透露,該項目在短期內還不會開建。住媒體也將密切關注其進展。
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