去年新接訂單量超過日本，靖江造船業(yè)三大指標(biāo)均占全球1/10強(qiáng)
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交匯點(diǎn)訊 來自中國船舶工業(yè)協(xié)會和靖江市工信局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年靖江造船產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)，全年新接訂單178艘共計(jì)1828.4萬載重噸，超過了造船大國日本全年的新接單量。據(jù)克拉克松公司統(tǒng)計(jì)，2021年日本造船企業(yè)新接訂單量共計(jì)1283萬載重噸。
靖江造船業(yè)起步于上世紀(jì)70年代。改革開放以來，靖江船舶企業(yè)抓住造船產(chǎn)業(yè)從日韓向中國轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇，不斷發(fā)展壯大，演繹裂變式發(fā)展的傳奇，造船業(yè)由此成長為靖江的一大支柱產(chǎn)業(yè)。
靖江市工信局副局長王金付告訴記者，“十二五”“十三五”期間，全球造船業(yè)全面洗牌，靖江造船憑借產(chǎn)業(yè)鏈相對齊全、企業(yè)規(guī)模大、經(jīng)濟(jì)效益好、配套產(chǎn)品全、融資能力強(qiáng)等基礎(chǔ)優(yōu)勢，不斷化危為機(jī)，加快調(diào)整結(jié)構(gòu)，在新一輪航運(yùn)復(fù)蘇中領(lǐng)跑全國，成長為全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地。
進(jìn)入2021年，國際航運(yùn)市場呈現(xiàn)積極向上態(tài)勢，全球新造船市場超預(yù)期回升。面對國際航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的深刻變化，以江蘇新時(shí)代造船、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)為代表的靖江造船企業(yè)搶抓新機(jī)遇，努力克服新冠疫情沖擊，全力“保交船、爭訂單、促發(fā)展”，推動靖江造船產(chǎn)業(yè)繼續(xù)破浪前行，全市造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)占全國、全省及全球的比重連創(chuàng)歷史新高。
根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，靖江造船完工量共計(jì)86艘863萬載重噸，占全球總量的10.24%、全國的21.6%、江蘇省的52.5%；新接訂單量同比上升279.3%，占全球總量的14.7%、全國的27.3%、江蘇省的50.5%；手持訂單227艘2172.6萬載重噸，同比上升80.7%，占全球總量的10.78%、全國的22.7%、江蘇省的44.9%，生產(chǎn)計(jì)劃已排至2025年。
在做大集群規(guī)模的同時(shí)，靖江造船產(chǎn)業(yè)大步推進(jìn)高端。新時(shí)代造船近年來研發(fā)生產(chǎn)的5萬噸綠色安全化學(xué)品船、32.5萬噸超大節(jié)能型礦砂船被列入江蘇省重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新技術(shù)新產(chǎn)品目錄。在企業(yè)2021年建造的船舶中，高技術(shù)船型占比躍升到46.2%。揚(yáng)子江船業(yè)在鞏固建造大型集裝箱船領(lǐng)先優(yōu)勢的同時(shí)，不斷加大研發(fā)力度，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大舉進(jìn)軍液化天然氣船舶市場，與日韓船企一較高下。靖江南洋船舶制造有限公司瞄準(zhǔn)特種船型發(fā)力，去年造了“中國第一深度”海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝專用浮體“德浮3”順利出廠，為助力國家海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
通訊員 賈秋敏 陳彥夫
新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 顧介鑄 文 朱其 盛義 攝
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