8月25日上午，在104國道睢寧段2標段養(yǎng)護工程施工現(xiàn)場，無人駕駛的攤鋪機、壓路機組成集群駛?cè)�，在無駕駛員操作的情況下智能前行，有條不紊地完成了瀝青路面攤鋪、初壓、復壓、終壓作業(yè)。無人集群駛過后，路面整修一新。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這是徐州市首次運用無人自動化技術(shù)和集群協(xié)作機制來完成公路養(yǎng)護施工任務(wù)，也是徐工道路數(shù)字化智能集群施工首次在徐州實現(xiàn)不封閉交通流公路養(yǎng)護施工，施工使用的無人駕駛設(shè)備均產(chǎn)自徐工集團。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“徐工道路數(shù)字化智能施工，采用基于北斗衛(wèi)星的高精度定位技術(shù)、自組網(wǎng)通信技術(shù)、智能攤鋪和碾壓控制技術(shù)組合而成，實現(xiàn)了6臺設(shè)備的自助施工。設(shè)備加裝有安全防撞系統(tǒng)，施工效率、質(zhì)量和安全得到了進一步提高�！毙旃さ缆分悄芸刂萍夹g(shù)研究所所長武博文介紹說，與傳統(tǒng)公路養(yǎng)護模式相比，無人集群養(yǎng)護施工在提高效率、降低成本、提升質(zhì)量、增強安全性等方面具有明顯優(yōu)勢。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次施工路段為104國道睢寧王集段，車流量大，給施工帶來較大安全壓力，同時對施工技術(shù)要求更高。徐工集團應(yīng)用了行業(yè)獨有的“瀝青連續(xù)測厚雷達技術(shù)”，保證了施工的一致性，常規(guī)施工中出現(xiàn)的漏壓、過壓、欠壓、超速等現(xiàn)象就不會再發(fā)生了，避免了由于人為操作水平不一致導致的碾壓質(zhì)量問題。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，無人駕駛設(shè)備結(jié)合北斗高精度定位設(shè)定了安全距離，采用了多傳感器融合技術(shù)，操作人員可以及時制動車輛，有效避免了由于人為疲勞操作所導致的安全隱患。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“此次無人集群養(yǎng)護施工，讓我們從以往的人工養(yǎng)護和機械養(yǎng)護階段，邁步進入智慧養(yǎng)護階段。通過精準控制，養(yǎng)護合格率遠超傳統(tǒng)人工作業(yè)，施工質(zhì)量、效率和安全都得到了很大提高�！被貞浧鸸佛B(yǎng)護設(shè)備不斷升級的過程，此次養(yǎng)護施工方江蘇冠盛路橋工程公司總經(jīng)理趙階品感慨地說。NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

無人集群可實現(xiàn)攤鋪速度與碾壓速度最優(yōu)匹配，同時可以實現(xiàn)連續(xù)不間斷作業(yè)。趙階品算了一筆賬：“本標段施工約100天，使用無人駕駛設(shè)備，施工效率將提高三分之一。”NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次無人集群施工開啟了徐州市普通國省道養(yǎng)護作業(yè)“無人化”新篇章。市公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護管理科副科長張文勝認為，此次施工對于徐州智慧公路建設(shè)具有重要意義，“運用無人集群開展養(yǎng)護施工，是近年來徐州公路系統(tǒng)推廣‘四新’技術(shù)應(yīng)用的一次有益嘗試。下一步，我們將積極推廣利用新技術(shù)，使公路更加安全、暢通、舒適、美觀，更好地為駕乘人員服務(wù)�！�（記者 范海杰）NKa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)