本報訊（記者　徐蘊海）日前，隨著0206車順利完成調(diào)試和套跑并正式交付正線運營，蘇州地鐵2號線主線23列電客車首輪架修全面完工，較原計劃提前30天。TtV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州軌道交通運營一分公司介紹，為確保2號線首輪架修順利完成，事先專門編寫和更新了2號線架修規(guī)程和72項作業(yè)指導書，整體優(yōu)化了作業(yè)流程，同時調(diào)整班組工序和人員配置，改善工序銜接，降低檢修作業(yè)用時。最終，2號線主線23列電客車架修工期，由首列車的71個工作日縮減到后期的21個工作日，于4月15日全面完工，整體生產(chǎn)效率提升了70.4%；相較于1號線25個工作日的工期，在編組較1號線長一節(jié)的情況下，工期同比提升32.8%。TtV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為促進質(zhì)量提升，一分公司現(xiàn)場創(chuàng)建完善了109項作業(yè)表單，嚴格落實“三檢一驗”（自檢、互檢、專檢、驗收）的質(zhì)量檢查機制，對900余道工序進行全程把控，完成10大類關(guān)鍵部件、1771項關(guān)鍵部件“過程檢”和1150項關(guān)鍵部件“交接檢”，保證了檢修質(zhì)量。TtV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在此次電客車架修過程中，工作人員積極開展管理創(chuàng)新、小改小革和QC攻關(guān)，累計完成55項、787個工裝改進。其中，《提高錐形橡膠堆高度測量效率》等創(chuàng)新課題的推廣使用，不僅減少了作業(yè)人數(shù)需求，還降低了現(xiàn)場勞動強度，避免了潛在危險，提高了作業(yè)安全。TtV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，經(jīng)過數(shù)年積累，蘇州軌道交通在電客車架修生產(chǎn)組織、安全質(zhì)量把控、人員技能培訓、物資及委外管理等方面已形成了“蘇州經(jīng)驗”，吸引了長春、青島、貴陽等多家地鐵公司來蘇開展架修專題交流。TtV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)