走東太湖大道的小伙伴們注意，組合式可變車道來啦！
近期，經(jīng)過東太湖大道-運(yùn)東大道和東太湖大道-龐金路路口的小伙伴們一定發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)路口大變樣了！這是因?yàn)檫@兩個(gè)路口早晚高峰期間將實(shí)行“潮汐車道+可變車道+借道左轉(zhuǎn)”的組合式通行策略，已于8月30日開始實(shí)施。
背景介紹
東太湖大道作為吳江區(qū)主干道，承載著吳江東西方向大量的通行需求，建設(shè)為雙向6車道，部分交叉口展寬為雙向9車道，可謂是一條豪華道路。但是，由于云梨路下穿施工影響，導(dǎo)致東太湖大道流量大增，運(yùn)東大道和龐金路交叉口經(jīng)常溢出，成為了亟待解決的群眾出行難題！
東太湖大道-運(yùn)東大道西進(jìn)口原為左轉(zhuǎn)2車道，直行2車道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，早高峰由西向東直行流量為左轉(zhuǎn)流量的2倍！
東太湖大道-龐金路西進(jìn)口原為左轉(zhuǎn)1車道、直行2車道和右車1車道。早高峰由西向東出現(xiàn)左轉(zhuǎn)車道空置，直行車道和右轉(zhuǎn)車道飽和的情況。
為了讓吳江的小伙伴們有更好的行車體驗(yàn)，吳江交警根據(jù)路口現(xiàn)狀，經(jīng)過大量翻閱案例和思考論證，終于找到了“潮汐車道+可變車道+借道左轉(zhuǎn)”組合式優(yōu)化方法！
優(yōu)化方案
1.東太湖大道-運(yùn)東大道改善方案
結(jié)合高峰期間的潮汐現(xiàn)象，將西出口道最內(nèi)側(cè)車道臨時(shí)借給西進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛，讓西進(jìn)口變?yōu)?車道，3個(gè)車道供直行，2個(gè)車道供左轉(zhuǎn)。
2.東太湖大道-龐金路優(yōu)化方案
在路口設(shè)置一段200米的可移動(dòng)護(hù)欄，早高峰期間移動(dòng)護(hù)欄借用對(duì)向潮汐車道渠化出1條左轉(zhuǎn)車道，將原左轉(zhuǎn)車道改為直行車道，提高直行車輛通行效率。
那么問題來了，接下來我們應(yīng)該怎么走呢？
首先，我們來看東太湖大道-運(yùn)東大道路口
由西往東方向行駛，發(fā)現(xiàn)護(hù)欄有開口，開口處設(shè)置了黃色的虛實(shí)線及禁止掉頭標(biāo)線，并且設(shè)置了信號(hào)燈，當(dāng)該處信號(hào)燈顯示綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)車輛才可以借用對(duì)向車道左轉(zhuǎn)。還有原分車道標(biāo)志多了1塊屏，指示的是可變車道，顯示“左轉(zhuǎn)箭頭”表示可變車道為左轉(zhuǎn)車道，顯示“直行箭頭”表示可變車道為直行車道。
由北駛?cè)霒|太湖大道，新增了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈和右轉(zhuǎn)導(dǎo)向線，要注意不要闖紅燈和不要駛?cè)胛鞒隹诘淖顑?nèi)側(cè)車道。
其次，我們?cè)賮砜?strong>東太湖大道-龐金路路口
由西往東方向行駛，會(huì)發(fā)現(xiàn)原分車道標(biāo)志多了兩塊屏。左側(cè)第1塊屏（下方帶有字母“C”）指示的是潮汐車道，顯示“左轉(zhuǎn)箭頭”時(shí)表示可駛?cè)?/strong>潮汐車道；顯示“紅色X號(hào)”時(shí)表示禁止駛?cè)?/strong>潮汐車道。左側(cè)第2塊屏（下方帶有數(shù)字“1”）指示的是可變車道，顯示“左轉(zhuǎn)箭頭”表示可變車道為左轉(zhuǎn)車道，顯示“直行箭頭”表示可變車道為直行車道。
目前，在早高峰期間，東西向行駛的小伙伴可能會(huì)看到自…動(dòng)…移…位…的護(hù)欄機(jī)器人，所以行駛到這里時(shí)，一定要多觀察，注意安全！
由北往南方向行駛時(shí)，安裝了右轉(zhuǎn)信號(hào)燈，小伙伴們注意不要闖紅燈哦！
好像有點(diǎn)暈？沒關(guān)系，吳江交警設(shè)置了醒目易懂的標(biāo)志標(biāo)線和誘導(dǎo)屏，小伙伴們只要放慢速度，注意觀察，遵守交通法律法規(guī)，肯定是so easy。
為了讓吳江的小伙伴們不斷提升出行幸福指數(shù)，吳江交警一直在努力。目前，東太湖大道組合式通行方案實(shí)施以來取得了較好的效果，東太湖大道（運(yùn)東大道至龐金路段）通行能力明顯提升：工作日早高峰擁堵指數(shù)降低了10.68%、車輛平均速度提高了9.03%、車輛排隊(duì)長度下降了29.4%。
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