吳中區(qū)首條“潮汐車道”來(lái)了！
近日，小吳上班路過這里的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)啟用了潮汐車道，平時(shí)早高峰排長(zhǎng)隊(duì)的路口也變得不再擁堵，交通實(shí)在是方便了許多！
據(jù)了解,道路交通秩序大整治大提升2.0行動(dòng)正式啟動(dòng)，吳中交警迅速行動(dòng)，針對(duì)墅浦路-通達(dá)路路口早晚高峰潮汐式擁堵情況，深入調(diào)研，精準(zhǔn)施策，正式啟用區(qū)內(nèi)首條潮汐車道，有效緩解了該路段交通擁堵情況。
墅浦路-通達(dá)路交叉口改造前運(yùn)行情況
墅浦路是連接吳中區(qū)和工業(yè)園區(qū)的東西向主干路，跨區(qū)通勤交通量較大，早、晚高峰時(shí)期路口擁堵嚴(yán)重，排隊(duì)長(zhǎng)度較長(zhǎng)，通過時(shí)間較久，主要存在以下方面問題：
路段存在較為嚴(yán)重的潮汐現(xiàn)象，早高峰由東向西流量較大，超過東進(jìn)口通行能力，東進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度通常在500米左右，嚴(yán)重時(shí)接近1公里。
早高峰墅浦路-通達(dá)路交叉口主要交通方向?yàn)橛蓶|往西，晚高峰主要通行方向?yàn)橛晌魍鶘|。
早、晚高峰墅浦路-通達(dá)路交叉口交通轉(zhuǎn)向量
交叉口東進(jìn)口直行右轉(zhuǎn)車道通行能力不足，車輛排隊(duì)較長(zhǎng)，交通擁堵嚴(yán)重；且由于路段僅2車道，部分直行、右轉(zhuǎn)車輛在路口范圍內(nèi)交織等待，路口秩序較亂，放行效率低，加劇擁堵程度。
墅浦路-通達(dá)路交叉口早高峰東進(jìn)口通行狀況
早高峰，交叉口南側(cè)無(wú)信控路口交通秩序混亂，造成交叉口南側(cè)空放。
湖岸路-通達(dá)路交叉口現(xiàn)狀未設(shè)置信號(hào)燈，交通組織混亂，造成墅浦路-通達(dá)路南進(jìn)口空放。
墅浦路-通達(dá)路交叉口早高峰南進(jìn)口通行狀況
晚高峰，交叉口西側(cè)直行排隊(duì)影響右轉(zhuǎn)車輛通行，造成較大量的右轉(zhuǎn)車輛不能連續(xù)通行。
墅浦路-通達(dá)路交叉口晚高峰西進(jìn)口通行狀況
改善方案（總體方案）
配套措施一
墅浦路-通達(dá)路交叉口東進(jìn)口設(shè)置潮汐車道并禁止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)，增加路口通行能力，優(yōu)化路口通行秩序，提高路口通行效率。
潮汐車道車道燈（3組）
潮汐車道起點(diǎn)至終點(diǎn)設(shè)置3組車道燈
潮汐車道地面標(biāo)線
潮汐車道預(yù)告標(biāo)志
禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志
配套措施二
墅浦路-通達(dá)路西口進(jìn)行拓寬改造，由“3進(jìn)2出”增加至“4進(jìn)3出”。增加一條進(jìn)口道，減少晚高峰直行排隊(duì)對(duì)右轉(zhuǎn)車輛的影響。增加一條出口道，與上游潮汐車道數(shù)匹配，保證機(jī)動(dòng)車輛通行安全與順暢。
配套措施三
系統(tǒng)提升路口周邊路網(wǎng)效率，南側(cè)湖岸路-通達(dá)路交叉口新增信號(hào)燈，優(yōu)化路口通行秩序，進(jìn)而提升墅浦路-通達(dá)路南進(jìn)口的通行效率。
改善效果
潮汐車道改造完成后，高峰時(shí)段內(nèi)，東往西方向排隊(duì)長(zhǎng)度明顯減小，通行效率提升，擁堵時(shí)間縮短，極大的緩解交通擁堵現(xiàn)象。
東進(jìn)口潮汐車道改造完成后，早高峰排隊(duì)長(zhǎng)度明顯減小，由常態(tài)500m左右縮短至80m左右，主要方向由東往西直行方向一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)基本通過，同時(shí)路口高峰流量持續(xù)時(shí)間由7:00-9:00縮短至7:00-8:30。
西口拓寬改造后，晚高峰直行車輛排隊(duì)基本不影響右轉(zhuǎn)車輛，右轉(zhuǎn)車輛不受信號(hào)燈控制連續(xù)通行，路口排隊(duì)長(zhǎng)度明顯減小，由300m縮短至50m，左轉(zhuǎn)、直行車輛基本上一個(gè)信號(hào)周期內(nèi)通過。
在這里，提醒大家，工作日早高峰7:00—8:45，潮汐車道允許東往西方向車輛通行，（非高峰）其他時(shí)段潮汐車道允許西往東方向車輛通行。
潮汐車道屬于“可變車道”的一種，是城市內(nèi)部上根據(jù)高峰平峰交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，進(jìn)行不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。簡(jiǎn)單地說(shuō)，車道的行駛方向和功能不再一成不變，而是可以根據(jù)交通流量而進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
例如，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來(lái)調(diào)整車道數(shù)。左轉(zhuǎn)車道很擁堵，但直行車道卻車少暢通；交警輕點(diǎn)遙控器，不到一分鐘，直行車道就變?yōu)樽筠D(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車龍就“消化”了，車道可隨車流量隨時(shí)變化。
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