保障交通高效安全運轉(zhuǎn) "智慧大腦"當(dāng)好"指揮家"
作為城市交通“交響曲”的“指揮家”，蘇州市交通運輸應(yīng)急指揮中心正在加快技術(shù)升級，努力建設(shè)國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的行業(yè)標桿。
乘船緩緩向前進，來往船只、河岸情況清晰可見。視頻顯示的就是“交通運輸應(yīng)急指揮中心”的河道巡檢功能，可實時查看河道情況。“交通運輸應(yīng)急指揮中心”簡稱TOCC，用智慧交通賦能給蘇州城市交通裝上了最強“大腦”。
當(dāng)貨船進入感知設(shè)備的輻射位置，系統(tǒng)就可以對航只的數(shù)量、航向、船速、載重進行監(jiān)測，通過數(shù)據(jù)賦能港航現(xiàn)代化建設(shè)。
大運河蘇州段北起相城區(qū)望亭鎮(zhèn)五七橋，南至吳江區(qū)桃源鎮(zhèn)油車墩，總長度約96公里，是國內(nèi)目前最為繁忙的內(nèi)河運輸航路之一，也是全國第一條標準化文明樣板航道。
在河道旁，豎桿上的攝像頭、雷達以及水下探測設(shè)備共同組成了智慧航道的一組信息抓取設(shè)備。感知設(shè)備與大數(shù)據(jù)的組合將大運河的水深、河床情況等信息組建成模型。工作人員通過數(shù)據(jù)模型，可以提前對河床、河堤的養(yǎng)護保護情況進行提前決策。此外，智慧航道系統(tǒng)以京杭運河蘇州段7公里作為數(shù)字孿生樣板航段，對著屏幕，便可以進行河道巡檢。
“系統(tǒng)為港航管理跨入大數(shù)據(jù)決策、智慧化管理時代提供了數(shù)據(jù)分析和決策工具，為港航工作的精細化水平提供了有效的支撐，保證了安全通航，優(yōu)化港口資源的利用效率，改善航運服務(wù)體驗，從而為港航管理提供了綜合性的協(xié)同管理手段”，蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心科技信息科工程師吳呂清表示。
除了水路交通，蘇州市交通運輸應(yīng)急指揮中心通過信息化改造和智慧化協(xié)同管理，實施高速公路、普通公路和城市快速路協(xié)同管控和改造試點工程，優(yōu)化道路銜接區(qū)域的交通運行組織，提高通行效率。
其中，公交智能調(diào)度系統(tǒng)全國領(lǐng)先。通過一張小屏就可以實時監(jiān)測全市公交的動態(tài)運行情況，具備實時監(jiān)控、實時交互、應(yīng)急調(diào)度等功能，為乘客智慧出行提供技術(shù)保障。
“如果路上堵車耽誤了時間，（導(dǎo)致）前面一輛車晚發(fā)了，（后面）這輛車會自動調(diào)整，（系統(tǒng)）可以發(fā)送路上擁堵、到站時間晚或者交通管制（等信息），（后車）司機只要開好車，按照指令來走，調(diào)度中心會按照當(dāng)時的路況管理路上的間隔”，蘇州公交東南環(huán)分公司值班長錢盈堃介紹。
智慧交通賦能，為蘇州城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)裝上最強大腦，可以統(tǒng)計分析蘇州交通路網(wǎng)運行情況，涉及交通量、車速、擁擠度、客貨車占比情況、收費站及進出省界通道的車流量等。
如今，蘇州的智能交通發(fā)展更是駛?cè)肟燔嚨馈５?9屆智能交通世界大會即將舉行。蘇州建成交通運輸指揮中心、公交智能調(diào)度中心，為蘇州交通裝上了“智慧雙核”的最強大腦，在全省率先實現(xiàn)一體化的調(diào)度管理模式。
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