近日，一批共計94輛國產(chǎn)工程車在張家港海事局的保障下，搭乘“ATLANTICA SUN”輪從港新重裝碼頭啟航，運往沙特阿拉伯達曼港。今年1至9月份，張家港海事局共助力2986輛國產(chǎn)工程車遠銷印尼、巴基斯坦等共建“一帶一路”國家，整體貨值超過7億元，為“中國制造‘硬核’出圈”、直達海外提供“水上高速”通道。CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　近年來，受共建“一帶一路”倡議驅(qū)動，各品類工程車在全球市場上銷售火爆，在眾多海外基建項目中大顯身手。從港新重裝碼頭出口的工程車輛每航次發(fā)運量都在百臺上下，這些“小身量”不同于其他“大家伙”，對運輸質(zhì)量要求更高，在吊運、綁扎操作上也更為精細、頻繁，必須最大限度地保障車身完好無損。CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為支持國產(chǎn)工程車安全“走出去”，張家港海事局密切關注碼頭出口工程車的貨運計劃，精準施策確保項目安全與質(zhì)量并進、效率與速度同行。同時，發(fā)揮重大件貨物監(jiān)管教育實踐基地專業(yè)資源優(yōu)勢，組織執(zhí)法人員通過實地調(diào)研迅速摸清工程車輛、機械設備等件雜貨的綁扎系固原理，科學研判吊裝作業(yè)與航行過程中的潛在風險。CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“張家港海事局創(chuàng)新運用港航一體化2.0版重大件信息化模塊，推動件雜貨與重大件監(jiān)管模式同步實現(xiàn)智慧轉(zhuǎn)型，對項目落實‘一船一檔’動態(tài)管理，結合大新水道港航一體化監(jiān)管模式，不斷升級服務舉措、優(yōu)化通航環(huán)境，提供綁扎系固作業(yè)指導，從提高船貨周轉(zhuǎn)速度、減少物流等待時間等方面想出實招、干出實效。”張家港海事局保稅區(qū)海巡執(zhí)法大隊一級行政執(zhí)法員陸琪說。CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，越來越多的工程車輛、機械設備等“國貨之光”將搭乘交通強國建設的“東風”踏浪前行、奔赴全球。接下來，張家港海事局將一如既往發(fā)揮好全要素水上“大交管”建設成效，在做精做細、做深做實、做優(yōu)做強重大件與件雜貨監(jiān)管“真本領”上下功夫，全面提升轄區(qū)水上交通安全監(jiān)管與服務保障能力。CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ㄌK報融媒記者 楊溢 陳夢嬌 圖片由張家港海事局提供）CQk新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)