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本報記者 惠玉蘭 本報通訊員 臧藝娜 宋祥威
這個假期,有這樣一群人,他們的假期與鐵塔銀線為伴,與電流嗡鳴共舞,用專業(yè)與汗水保障城市電力動脈的穩(wěn)定運行。
從深夜搶修到工程攻堅,他們的身影詮釋了“勞動最光榮”的深刻內(nèi)涵——正是這份無聲的堅守,點亮了萬家燈火,成為城市發(fā)展的蓬勃動力。
鐵塔間“銀蛇盤出”靜待清潔能源
5月2日7時,長江畔晨光初現(xiàn)。國網(wǎng)蘇州供電公司施工指揮對講機響起:“牽張場準(zhǔn)備就緒,開始放線!”80余名施工人員迅速就位,啟動張家港-錦豐500千伏線路T5-T8號鐵塔間的放線作業(yè)。這是國信沙洲電廠擴建項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——單開斷接入工程進入收官戰(zhàn)。
國信沙洲2臺100萬千瓦機組擴建項目是國家級規(guī)劃能源項目、江蘇省“先立后改”建設(shè)清潔高效支撐性電源項目。其配套500千伏送出工程,計劃5月投運,投運后可確保國信沙洲2臺100萬千瓦機組順利并網(wǎng),緩解北電南送、西電東輸壓力。
“為了保證送出工程順利投運,“五一”期間我們聯(lián)合了8家單位協(xié)同推進,嚴(yán)控施工風(fēng)險,打好正式投運前的最后一仗。”國網(wǎng)蘇州供電公司建設(shè)部專職樊世通指著工作計劃說道。
6相導(dǎo)線需在T5至T8號塔間完成架設(shè)。兩個放線場內(nèi)無人機巡線、吊車吊裝、牽張機同步運轉(zhuǎn)。7時30分,直徑1.2米的導(dǎo)線軸開始轉(zhuǎn)動,4根鋁包鋼芯導(dǎo)線在17千牛張力控制下,如銀蛇般從線盤脫出,以每分鐘20米的速度向2公里外的牽引場延伸。
與此同時,牽引場上的工作也在熱火朝天地展開。在牽引機的轟鳴聲中,導(dǎo)線以每分鐘20米的速度向鐵塔頂部攀升。塔上作業(yè)組早已就位,兩名作業(yè)人員身上的兩道保護裝置緊扣在鐵塔上,腰間的工具叮當(dāng)作響。“滑輪組掛點確認(rèn),導(dǎo)引繩入槽!”隨著入槽情況確認(rèn)無誤,直徑28毫米的防扭鋼絲繩穿過懸掛在橫擔(dān)上的五輪放線滑車,導(dǎo)線頭部的網(wǎng)套連接器隨即扣入牽引板。
晚上7時30分,暮色四合,導(dǎo)線如五線譜在空中定格,遠(yuǎn)處成排的鐵塔融入夜色,靜待百萬千瓦清潔能源的奔涌輸送。
“銀線”遷改讓道通蘇嘉甬高鐵
“五一期間,多項組塔架線等高風(fēng)險作業(yè)同步開展。我們要嚴(yán)格落實各項安全管理要求,確保鋼管桿安全有序組立,導(dǎo)地線展放、附件安裝順利。”5月1日,在110千伏渭龍1320線靈峰支線/渭申1322線靈峰支線遷改工程現(xiàn)場,蘇能集團電建公司施工人員搶抓假期開展鐵塔組立等施工作業(yè),以“滿弓”狀態(tài)推進線路遷改任務(wù),“讓道”通蘇嘉甬高鐵建設(shè)。
通蘇嘉甬高鐵將補足長三角城際交通南北縱向供給的短板。“原有110千伏渭龍1320線靈峰支線/渭申1322線靈峰支線18號-20號塔跨越通蘇嘉甬高鐵規(guī)劃路線,線路高度低,無法滿足鐵路橋梁架設(shè)施工,急需遷改入地。”據(jù)電建公司工作負(fù)責(zé)人梅本良介紹,該工程作為通蘇嘉甬高鐵架梁通道的控制性工程,遷改完成后將為通蘇嘉甬高鐵按期完成提供可靠保障。
當(dāng)天上午9時許,吊車的蜂鳴聲響起,在工作負(fù)責(zé)人的監(jiān)護下,吊車在作業(yè)人員操控下,將重達(dá)8.7噸的塔材緩緩升至35米的高空。4名作業(yè)人員分布在塔材周圍,通過牽動繩將塔材在空中慢慢調(diào)轉(zhuǎn)方向;塔上6名高空作業(yè)人員密切觀察塔材上升的位置和方向,通過對講機與吊車作業(yè)人員實時溝通,確保塔材準(zhǔn)確到達(dá)指定位置。
梅本良介紹,本次吊裝空間狹小,臨近10千伏帶電線路,吊裝難度極大,施工前召集公司經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員、吊裝公司和施工班組反復(fù)查勘三次,最終敲定吊裝方案。
“西南角螺栓孔對齊!”工作負(fù)責(zé)人在地面通過對講機指揮塔上人員作業(yè)。高空中,施工人員在塔身上來回穿梭,有序?qū)?zhǔn)桿材穿螺栓、緊固、設(shè)置保護……經(jīng)過8小時緊張有序的作業(yè),T1、T2、T3號鋼管桿組立完成。下午6時,6名高空施工人員安全下塔,按計劃順利完成鐵塔附件安裝。
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