當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正加速?gòu)母拍铗?yàn)證走向?qū)嶋H應(yīng)用，其落地場(chǎng)景已廣泛延伸至多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，無(wú)人城配車(chē)、無(wú)人清掃車(chē)等智能設(shè)備為大家的工作和生活帶來(lái)諸多便利。然而，在面對(duì)人行道、自行車(chē)道以及社區(qū)樓宇等復(fù)雜、非結(jié)構(gòu)化的末端配送場(chǎng)景時(shí)，卻依舊面臨許多挑戰(zhàn)，成為亟待攻克的行業(yè)難題。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　在蘇州工業(yè)園區(qū)，就有這樣一家聚焦末端遞送機(jī)器人產(chǎn)品的具身智能領(lǐng)軍企業(yè)——推移機(jī)器人科技（蘇州）有限責(zé)任公司。它致力于打造輕量化、具備高擴(kuò)展性與高可靠性的移動(dòng)操作機(jī)器人，覆蓋從室外公開(kāi)道路到室內(nèi)的復(fù)雜非結(jié)構(gòu)化空間，并通過(guò)搭載靈巧的單臂機(jī)械臂，實(shí)現(xiàn)抓取、放置、按鈕操作等多樣化上肢動(dòng)作能力，彌補(bǔ)傳統(tǒng)公路級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在末端配送中的適應(yīng)性不足。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　初心不改 錨定“最后十米”痛點(diǎn)aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　“讓機(jī)器人真正解決末端配送的‘最后十米’，是我們的核心目標(biāo)。”推行科技聯(lián)合創(chuàng)始人盧鷹翔表示。這位擁有康奈爾大學(xué)計(jì)算機(jī)碩士、哈佛大學(xué)人口經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士背景的90后創(chuàng)業(yè)者，曾任職于某全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司，同時(shí)在機(jī)器人和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也都有著深厚的積淀，他的相關(guān)經(jīng)歷甚至被收錄進(jìn)斯坦福教科書(shū)之中，成為業(yè)界案例之一。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　這位技術(shù)先鋒為何將目光投向城市“毛細(xì)血管”，選擇深耕末端配送這一“藍(lán)海”市場(chǎng)？盧鷹翔坦言：“移動(dòng)，是人和機(jī)器人發(fā)揮生產(chǎn)力所需要完成的基本任務(wù)，因此，解決包含室外開(kāi)放道路、樓宇內(nèi)部等非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的機(jī)器人室內(nèi)外一體化自主行動(dòng)問(wèn)題，不僅能夠極大節(jié)省人們的時(shí)間精力，其中更蘊(yùn)藏著巨大的未開(kāi)發(fā)價(jià)值。”他對(duì)技術(shù)與場(chǎng)景的前瞻性判斷，獲得了業(yè)績(jī)大咖陸奇的認(rèn)可，使得推行科技成為陸奇在相關(guān)領(lǐng)域投資的唯一項(xiàng)目。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　2021年，推行科技于園區(qū)成立，“用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式，讓機(jī)器人配送抵達(dá)‘最后十米’。”值得一提的是，除盧鷹翔外，公司核心團(tuán)隊(duì)均畢業(yè)于國(guó)際一流高等學(xué)府，具備多年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)曾成功研發(fā)史上第二型“全無(wú)人”自動(dòng)駕駛乘用汽車(chē)，這為推行科技在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面提供了強(qiáng)勁支持。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　一千個(gè)人心中有一千個(gè)創(chuàng)業(yè)的理由。對(duì)于盧鷹翔來(lái)說(shuō)，選擇創(chuàng)業(yè)也許是因?yàn)樾闹幸恢庇羞@樣一個(gè)執(zhí)念——追求自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，享受創(chuàng)造出革命性的產(chǎn)品所帶來(lái)的成就感。“但創(chuàng)業(yè)之路從不是坦途，它是一場(chǎng)融合勇氣與智慧的冒險(xiǎn)。就像攀登高峰或馳騁海浪，唯有充足的準(zhǔn)備、精準(zhǔn)的判斷與對(duì)局勢(shì)的全面把控，才能在不確定中找到自己的航向。”盧鷹翔說(shuō)。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　扎根園區(qū) 拓展機(jī)器人服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　園區(qū)作為中國(guó)與新加坡兩國(guó)政府間合作的旗艦項(xiàng)目，一直以來(lái)在借鑒創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)著自身的跨越式發(fā)展，也在持續(xù)優(yōu)化的親商服務(wù)中提升著企業(yè)的獲得感和歸屬感。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　這一點(diǎn)，盧鷹翔感觸頗深。“我曾通過(guò)新加坡與中國(guó)政府合作的獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目在新加坡完成了高中學(xué)業(yè)，而園區(qū)的成功模式作為典型案例出現(xiàn)在新加坡高中教科書(shū)上。”盧鷹翔說(shuō)。園區(qū)秉承親商服務(wù)的基因，用實(shí)踐持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，新興產(chǎn)業(yè)保持著高速增長(zhǎng)，為創(chuàng)新企業(yè)鋪設(shè)了高速跑道。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　自落地園區(qū)以來(lái)，推行科技一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新把創(chuàng)新視為血液中流淌的DNA。2022年10月9日，推行科技與京東旗下即時(shí)配送行業(yè)的頭部平臺(tái)達(dá)達(dá)快送宣布正式達(dá)成機(jī)器人配送合作。當(dāng)天，推行科技初代人行道遞送機(jī)器人“獨(dú)角獸”成功將一筆來(lái)自山姆會(huì)員店的線上訂單“送貨上門(mén)”交付至客戶(hù)手中，標(biāo)志著推行科技在國(guó)內(nèi)即時(shí)配送場(chǎng)景正式商用落地。就在近期，推行科技與達(dá)達(dá)快送合作進(jìn)一步深化，依托Carri系列機(jī)器人的小巧靈活優(yōu)勢(shì)，共同打造覆蓋“商超門(mén)店至小區(qū)住戶(hù)家門(mén)口”全鏈路的無(wú)人配送解決方案，為城市末端物流提供更高效、智能的服務(wù)路徑。事實(shí)上，除了京東，推行科技還與國(guó)內(nèi)其他兩大外賣(mài)遞送平臺(tái)建立合作關(guān)系，并即將在北京大興機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)落地。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　中國(guó)有世界上最復(fù)雜的配送場(chǎng)景和最龐大的騎手群體，這是天然的數(shù)據(jù)金礦，而數(shù)據(jù)的深度挖掘帶來(lái)了產(chǎn)品的革命性突破。推行科技產(chǎn)品背后的核心技術(shù)，正是推行科技首創(chuàng)的“騎手影子系統(tǒng)”——一種基于騎手真實(shí)駕駛行為反饋的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)式自動(dòng)駕駛框架與算法。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)采集路況信息、行駛軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，構(gòu)建起具備先驗(yàn)知識(shí)的原始數(shù)據(jù)體系，為機(jī)器人在復(fù)雜城市實(shí)現(xiàn)高效、自主的智能決策提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　2024年，“騎手影子系統(tǒng)”升級(jí)至2.0版，不僅能采集電動(dòng)自行車(chē)數(shù)據(jù)，還將騎手頭盔、外套轉(zhuǎn)化為動(dòng)捕設(shè)備，并記錄開(kāi)關(guān)門(mén)、裝卸餐品等上肢操作數(shù)據(jù)�；诖耍菩锌萍荚�“獨(dú)角獸”基礎(chǔ)上推出了具備精細(xì)上肢操作能力的Carri™ Flex機(jī)器人，該產(chǎn)品能夠自主完成“按按鈕—推拉—抓放”等復(fù)雜操作動(dòng)作，有效打通了末端配送中的“最后十米”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，顯著提升了機(jī)器人在室內(nèi)環(huán)境中的交互能力與服務(wù)深度。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　從“行”到“操作” 再造城市“移動(dòng)生產(chǎn)力”aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　隨著技術(shù)的不斷成熟和政策環(huán)境的逐步完善，未來(lái)，末端遞送機(jī)器人以其自動(dòng)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，有望與其他智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，構(gòu)建更加智能的城市物流網(wǎng)絡(luò)，為城市生活提供更加多元化、個(gè)性化的服務(wù)。aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　“機(jī)器人能力的演進(jìn)永無(wú)止境，核心依然是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。”盧鷹翔表示，“公司下一步將重點(diǎn)鍛煉機(jī)器人的‘上肢’，進(jìn)一步提升其交互能力與操作精度，觸達(dá)更豐富的使用場(chǎng)景，釋放更大的社會(huì)價(jià)值。”aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　從全球頂尖的無(wú)人駕駛乘用車(chē)研發(fā)者到末端遞送的革新者，盧鷹翔的規(guī)劃清晰而堅(jiān)定。始終圍繞“以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)解決實(shí)際問(wèn)題”的核心，將末端遞送“最后十米”的藍(lán)圖一步步變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)，重塑城市末端物流圖景。（記者 董捷 通訊員 袁克軒/文）aos新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)