Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

昨日下午，在盾構(gòu)機(jī)的巨大轟鳴聲中，由中鐵一局承建的我市埋深最淺的長距離湖底盾構(gòu)隧道——無錫地鐵4號線蠡湖大道站—大劇院站區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通�，F(xiàn)場紅旗飄揚(yáng)，工人們歡呼慶祝（如圖）。這是我市首例軌道穿湖工程，也是省內(nèi)繼蘇州地鐵1號線下穿金雞湖后的又一次長距離穿越湖底的地鐵盾構(gòu)隧道施工。Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

蠡大盾構(gòu)區(qū)間是地鐵4號線全線土建施工的控制性節(jié)點(diǎn)工程，盾構(gòu)機(jī)穿越蠡湖湖底段雙線累計(jì)長達(dá)1554.186米，湖底至隧道頂部最小覆土厚度為7.3米，屬國內(nèi)淺層長距離湖底盾構(gòu)隧道。“越淺風(fēng)險(xiǎn)越大，就越難施工”，中鐵一局無錫地鐵4號線05標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李國棟介紹，盾構(gòu)作業(yè)是土壓平衡動作，對覆土埋深和盾體洞徑有一定要求。當(dāng)覆土厚度小于一倍洞徑時(shí)，土壓平衡較為困難，土層承載力不夠會出現(xiàn)土層冒頂破裂滲水危險(xiǎn)。Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此番盾構(gòu)還需要下穿高壓燃?xì)夤堋⒔鸪锹匪淼�，�?cè)穿能源中心、蠡湖大橋PO1橋樁（距隧道直線距離僅為2.331米）等既有建構(gòu)筑物，并穿越粉砂層、淤泥層等地層，施工條件復(fù)雜、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。此外，蠡湖是城市內(nèi)湖，為保護(hù)好水體不受影響，這種盾構(gòu)穿湖施工就好比“在雞蛋殼上進(jìn)行雕刻”，對施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面的管控要求極高。Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

建設(shè)單位無錫地鐵集團(tuán)和施工單位中鐵一局集團(tuán)為此制定了詳細(xì)的盾構(gòu)穿湖專項(xiàng)施工方案并經(jīng)專家論證，在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中根據(jù)地質(zhì)情況不斷調(diào)整施工參數(shù)，確保工程產(chǎn)品質(zhì)量；在全線率先運(yùn)用OA系統(tǒng)平臺、建設(shè)一體化平臺、安全管控云系統(tǒng)2.0、隱患排查系統(tǒng)、“小鐵匠”手機(jī)APP等信息化安全管理技術(shù)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)穿湖。Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，地鐵4號線共分兩期建設(shè)，一期工程（劉潭站—貢湖大道站）線路全長 24.4公里，全部為地下線，設(shè)站18座。蠡湖大橋站—大劇院站區(qū)間是打通錫東新城與太湖新城的地鐵4號線全線施工的關(guān)鍵點(diǎn)，該盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著我市第二輪軌道交通建設(shè)又攻克了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。Da7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)