如今,長(zhǎng)江江蘇境內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)建成13座跨江大橋,F(xiàn)在的黃金水道航運(yùn)繁忙,而72年前,這里曾發(fā)生了三江營(yíng)戰(zhàn)斗,人民解放軍把紅旗插到了長(zhǎng)江邊,解放南京。硝煙散盡,天塹變通途,總臺(tái)記者何盈帶你認(rèn)識(shí)長(zhǎng)江江蘇段↓↓↓
中國(guó)人對(duì)長(zhǎng)江有著特殊的感情,大江奔流,逝者如斯。祖祖輩輩的華夏兒女伴著長(zhǎng)江水、望著她,她何嘗不是一樣在注視著我們,閱盡百年滄海桑田。
直升機(jī)正前方的這座橋叫五峰山大橋。一個(gè)月之后大橋公路面將正式通車(chē)。
看到長(zhǎng)江大橋,很多人會(huì)想到南京長(zhǎng)江大橋,它于1968年建成通車(chē),是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。
五峰山大橋也是一座鐵路、公路兩用的橋梁,它旁邊的輸電鐵塔也藏著小神奇,這座220千伏跨江輸電鐵塔,在肉眼看不到的塔上懸掛著全國(guó)首個(gè)跨江鐵塔5G共享基站,能夠保障大橋上來(lái)往的乘客5G信號(hào)暢通。
五峰山大橋全長(zhǎng)6.4公里,主跨度1092米,專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)“主跨度”,大白話就是兩個(gè)橋墩之間的長(zhǎng)度1092米,這是我國(guó)第一座千米級(jí)的公鐵兩用懸索橋。
大橋上層是公路面,雙向十車(chē)道,不久之后就將正式通車(chē)。大橋下層是鐵路層,去年年底已經(jīng)建成通車(chē)。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,每10到15分鐘就會(huì)有一趟列車(chē)通過(guò)大橋。
這些高速列車(chē)都是通往哪里的呢?跨過(guò)長(zhǎng)江,到了長(zhǎng)江北岸,第一個(gè)地級(jí)市就是揚(yáng)州。煙花三月下?lián)P州,去年12月大橋鐵路層通車(chē),揚(yáng)州才結(jié)束了沒(méi)有高鐵的歷史。這座橋也打通了蘇北、蘇中、蘇南的南北縱向主通道,串聯(lián)起江蘇高鐵網(wǎng)絡(luò)的中軸線,讓連云港、淮安、揚(yáng)州這些城市與上海、南京、杭州等長(zhǎng)三角中心城市無(wú)縫對(duì)接,更好地促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。
在長(zhǎng)江江蘇境內(nèi)的跨江大橋已經(jīng)陸續(xù)建成13座。看到現(xiàn)在長(zhǎng)江上的大橋和繁忙的航運(yùn),還是挺感慨的,因?yàn)榫驮谶@一片水域,曾經(jīng)一次次硝煙四起。距離五峰山大橋不到10公里有個(gè)叫三江營(yíng)的地方,1949年,72年前,這里曾發(fā)生了三江營(yíng)戰(zhàn)斗,人民解放軍把紅旗插到了長(zhǎng)江邊。72年前的長(zhǎng)江上沒(méi)有這么多的行船,但解放軍百萬(wàn)大軍憑借百姓的支援從西到湖口,東至江陰的江面上兵分三路強(qiáng)渡長(zhǎng)江。順利解放南京,宣告22年國(guó)民黨反動(dòng)統(tǒng)治結(jié)束。
從歷史回到現(xiàn)實(shí),有了大橋,有了大船,還得有大港,江蘇一處正在建設(shè)的長(zhǎng)江港口——孟家港,是江蘇“十四五”期間長(zhǎng)江上的重要港口工程,它很快也要投入使用了。
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