他們，用奮斗畫(huà)出新春“敬業(yè)福”
爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。新年伊始，萬(wàn)家團(tuán)圓之時(shí)，大江南北許許多多勞動(dòng)者還在工作崗位奔忙，用奮斗的姿態(tài)畫(huà)出新春“敬業(yè)福”。
晨光初露，門(mén)窗上新貼的福字閃著金光，洋溢著喜慶的氣氛。大年初一一大早，在中鐵十七局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段燈光村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，50多名漢、彝職工組成的施工班組已經(jīng)開(kāi)始輪班作業(yè)，如火如荼推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
中鐵十七局漢、彝職工共同懸掛新春燈籠。（受訪者供圖）
搭腳手架、安裝模板、澆筑混凝土……彝族夫婦阿杜夫鐵和吉左妹妹忙碌著，他們是項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋模板工。沒(méi)多久，夫妻倆的額頭上便有了一圈細(xì)密的汗珠。“新年大家一起干活，感覺(jué)身上很有勁。”阿杜夫鐵說(shuō)。
同一時(shí)刻，在神朔鐵路“神華號(hào)”十二軸電力機(jī)車(chē)駕駛室內(nèi)，中鐵十六局鐵運(yùn)公司電力機(jī)車(chē)指導(dǎo)司機(jī)張瑞鵬全神貫注地注視著前方信號(hào)燈，手中干脆利落地拉下操縱桿，滿載“烏金”的列車(chē)緩緩提速。
春節(jié)期間，全國(guó)各地迎來(lái)用電高峰，正是各條電煤運(yùn)輸線最為繁忙的季節(jié)。為保證春節(jié)期間能源供應(yīng)，張瑞鵬和300多名工友們毅然選擇堅(jiān)守在神朔鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線，將神府東勝煤田產(chǎn)出的煤炭源源不斷運(yùn)往全國(guó)各地。
把職責(zé)放在心頭，用勞動(dòng)詮釋堅(jiān)守，這是許多勞動(dòng)者的假日寫(xiě)照。
在寒冷的內(nèi)蒙古西部，中鐵十九局承建的集大原鐵路尚山隧道540米深處的掌子面，150多名施工人員有條不紊地推進(jìn)隧道掘進(jìn)工作。
“尚山隧道圍巖多變，地下水豐富，對(duì)施工工藝和工期控制要求很高。我們春節(jié)不停工，確保工程進(jìn)展和安全質(zhì)量。”中鐵十九局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人田學(xué)志說(shuō)。集大原鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。為了加快工程建設(shè)，建設(shè)者在春節(jié)期間成立施工突擊隊(duì)，全力堅(jiān)守施工一線。
春運(yùn)期間，隴海線咸陽(yáng)渭河大橋比平日更加繁忙，每天30多趟列車(chē)飛馳而過(guò)。列車(chē)頻次增加，對(duì)線路設(shè)備磨耗增大，給設(shè)備檢查提出了更高要求。
新年伊始，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司西安工務(wù)段女子檢查組的姑娘們來(lái)到隴海線咸陽(yáng)渭河大橋，對(duì)大橋近萬(wàn)個(gè)零配件進(jìn)行檢查，查看螺栓、扣件是否松動(dòng)，趴在鋼軌上看線路高低、軌向和道床狀態(tài)是否良好。冬日的渭河水早已結(jié)冰，橋面的風(fēng)冷得讓人瑟瑟發(fā)抖。
一身黃棉襖，一雙皮手套、頭戴“雷鋒帽”，她們提著道尺和檢查錘，在室外零下十幾度的線路上，一走就是十幾公里。“辛苦是辛苦，但能夠守護(hù)鐵路干線安全，辛苦也是值得的。”“90后”李爽說(shuō)。
穿好絕緣服，操作斗臂車(chē)升上10余米的高空，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行遮蔽、包裹、隔離，拆除老化的開(kāi)關(guān)引流線，更換組裝新開(kāi)關(guān)……初一清晨，國(guó)網(wǎng)湖州供電公司帶電作業(yè)班班長(zhǎng)金淵帶領(lǐng)工友們?cè)?0千伏溪工202線開(kāi)始帶電搶修工作。
金淵乘坐作業(yè)車(chē)奔赴搶修現(xiàn)場(chǎng)。（受訪者供圖）
零度左右的寒風(fēng)中，他們的臉凍得通紅。參加工作以來(lái)，這是金淵在帶電作業(yè)崗位春節(jié)假期值班的第17個(gè)年頭。
“我們的工作職責(zé)就是保障用戶365天用電穩(wěn)定，不管風(fēng)吹日曬還是白天黑夜，搶修電話一響就得立即出發(fā)，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)沒(méi)有節(jié)假日的概念。”據(jù)金淵介紹，春節(jié)假期，為了保障群眾安全用電，帶電作業(yè)班24小時(shí)值守崗位。
虎去兔來(lái)萬(wàn)象新，正是奮進(jìn)好時(shí)節(jié)。
除夕夜，中鐵十五局深汕科教大道北段地下管廊內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。就地過(guò)年的50名工人堅(jiān)守崗位，24小時(shí)分組施工。
科教大道路面主路已經(jīng)提前8個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車(chē)，但在看不見(jiàn)的地下，作為城市“大動(dòng)脈”的地下綜合管廊依然還在進(jìn)行著最后的施工。“綜合管廊將電力、通信、供水等各種市政管線全部入廊，改善城市空間，但施工難度也同比加大。春節(jié)期間，我們要保質(zhì)保量加快工程建設(shè)。”項(xiàng)目專職黨支部書(shū)記李斐說(shuō)。
春節(jié)假期，南京應(yīng)天大街長(zhǎng)江隧道車(chē)輛川流不息，預(yù)計(jì)平均每天車(chē)流量在10萬(wàn)輛左右。“我們堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，全力保障通行安全。”中鐵十四局電氣化公司南京管養(yǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人呂宗泰說(shuō)。
在隧道養(yǎng)護(hù)的“神經(jīng)中樞”隧道中控室內(nèi)，記者看到，專業(yè)工程師24小時(shí)備勤，時(shí)刻監(jiān)控隧道車(chē)流情況，一旦發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車(chē)輛出現(xiàn)拋錨和交通事故時(shí)，立刻聯(lián)系救援車(chē)輛和人員前往現(xiàn)場(chǎng)救助。
為美好生活添磚加瓦，為家國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。新年起筆之際，一位位平凡而又不平凡的勞動(dòng)者，用奮斗書(shū)寫(xiě)新起點(diǎn)、點(diǎn)亮新畫(huà)卷。（記者樊曦、王優(yōu)玲、謝佼、李曉婷、潘曄、丁怡全）
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