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作者 崔東樹 全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長
國家稅務(wù)總局7月3日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示:部分乘用車減半征收車輛購置稅(以下簡稱車購稅)新政實(shí)施一個(gè)月來,全國共減征車輛購置稅71億元,減征車輛109.7萬輛。
早在5月底,財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的通知,對(duì)購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。
對(duì)于車購稅減免等諸多汽車領(lǐng)域刺激新政的實(shí)施效果,有悲觀的看法,也有樂觀的說法,我堅(jiān)持后者。通過相關(guān)優(yōu)惠政策的實(shí)行,以及全行業(yè)7個(gè)月促消費(fèi)的努力,預(yù)計(jì)可推動(dòng)全年國內(nèi)汽車零售達(dá)到2100萬臺(tái)規(guī)模,屆時(shí)將有1000多萬輛乘用車可以享受車購稅政策優(yōu)惠——即優(yōu)惠政策的出臺(tái),預(yù)計(jì)最少促進(jìn)汽車零售市場實(shí)現(xiàn)200萬臺(tái)左右的消費(fèi)增量。
此外,此舉也有望全面拉動(dòng)國內(nèi)全部的自主品牌車型、全部合資主流車型,以及部分入門級(jí)豪車市場的需求爆發(fā)。尤其是對(duì)混合動(dòng)力車型,以及自主研發(fā)的長城、吉利、長安、紅旗、上汽、廣汽乘用車等都有很好拉動(dòng)效應(yīng)。
車市價(jià)格回升趨勢將日益明顯
目前,在老百姓存錢有錢不敢花,購車信心低迷的情況下,我們堅(jiān)定地認(rèn)為國家車購稅減免政策是促進(jìn)消費(fèi)的最大利器。事實(shí)上,近一段時(shí)間以來的成交數(shù)據(jù)也證明了我們的觀點(diǎn)。
6月1日—26日,全國乘用車廠家批發(fā)150.4萬輛,同比2021年增長40%,較上月同期增長34%。市場零售142.2萬輛,同比2021年增長27%,較上月同期增長37%。
6月1-26日全國乘用車市場零售142.2萬輛,同比2021年增長27%(較上月累計(jì)同比增速提升42個(gè)百分點(diǎn)),環(huán)比上月增長37%。
6月份第4周,總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均7萬臺(tái),相比上月第4周,零售均值增長28%,同比2021年6月第4周增長33%,整體表現(xiàn)出市場逐步回暖改善的態(tài)勢,
事實(shí)上,在政府出臺(tái)車購稅減免政策后6月第一周,市場成交走勢已經(jīng)體現(xiàn)出政策啟動(dòng)的增量效果;第二周市場逐步體現(xiàn)出政策的啟動(dòng)期效果;第三周車市零售走勢持續(xù)回暖,2021年端午節(jié)低基數(shù)推高了增速,使汽車零售市場表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期;雖然第四周零售基數(shù)回升,但政策利好驅(qū)動(dòng)下的零售市場依舊強(qiáng)勢增長,同比增速仍處在高位。
隨著國家購置稅政策強(qiáng)勢推出、疫情管控進(jìn)一步放開,近期全國各級(jí)政府陸續(xù)出臺(tái)了一攬子提振經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策,對(duì)車市復(fù)蘇有一定促進(jìn)作用,最絡(luò)使車市的終端人氣和成交有所提升。
當(dāng)前車市或是“價(jià)格谷底”
雖然目前PPI高漲,1—5月平均工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格比2021年同期上漲8.1%,工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格上漲10.8%。但為確保國家促消費(fèi)政策在上半年真正見效,讓消費(fèi)者購車得實(shí)惠,近期部分主流車企均追加了優(yōu)惠活動(dòng),努力彌補(bǔ)前期疫情造成的銷量損失、沖擊半年度目標(biāo)。
因此,我認(rèn)為目前應(yīng)是車市的價(jià)格谷底。由于成本上漲壓力大,加之廠家和經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重,隨著汽車銷量回升和目標(biāo)順利完成,未來車市價(jià)格回升的趨勢將日益明顯,早買早受益的效果必然體現(xiàn)。
目前,6月汽車零售的超強(qiáng)銷量好于行業(yè)預(yù)期,主力廠家的新能源車走勢也實(shí)現(xiàn)了超高速增長,預(yù)計(jì)6月新能源車零售近50萬臺(tái),有可能創(chuàng)歷史新高。
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