8月2日，吉利汽車集團(tuán)法律事務(wù)部發(fā)布聲明稱，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“吉利雷神動(dòng)力DHT技術(shù)抄襲奇瑞，且搶先注冊(cè)了專利”等嚴(yán)重失實(shí)消息被惡意傳播，相關(guān)內(nèi)容引用依據(jù)錯(cuò)誤，對(duì)讀者產(chǎn)生誤導(dǎo)，已嚴(yán)重?fù)p害吉利品牌聲譽(yù)。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利方面稱，網(wǎng)傳內(nèi)容中關(guān)于“吉利混動(dòng)車抄襲奇瑞車技術(shù)”等說法嚴(yán)重失實(shí)。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2022年3月25日懂車帝平臺(tái)內(nèi)容nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利方面稱，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容中出現(xiàn)的部分關(guān)于“吉利3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro專利圖(CN202120284735.7)”非吉利3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro方案專利而是吉利其他項(xiàng)目保護(hù)專利。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利DHT Pro方案國(guó)內(nèi)專利(CN201810943518.7)于2018.8申請(qǐng)，2019.1公開；國(guó)際專利(PCT/CN2019/078178)于2019.3申請(qǐng)，2020.2公開。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

另外，吉利3擋混動(dòng)電驅(qū) DHT Pro方案利用的是雙行星機(jī)構(gòu)+離合器+制動(dòng)器的傳動(dòng)，采用兩個(gè)行星齒輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的三擋不同的傳動(dòng)比，提高動(dòng)力系統(tǒng)燃油經(jīng)濟(jì)性和加速動(dòng)力性，行星齒輪機(jī)構(gòu)通過制動(dòng)器和離合器的結(jié)合或脫開，以實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以提供不同的傳動(dòng)比，使動(dòng)力系統(tǒng)不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本有競(jìng)爭(zhēng)力，而且適應(yīng)性更強(qiáng)。與網(wǎng)傳不實(shí)內(nèi)容中所引用的“奇瑞2019申請(qǐng)的專利(CN201910360258.5)”傳動(dòng)路徑不同。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利DHT Pro方案國(guó)內(nèi)及國(guó)際專利nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利方面稱，網(wǎng)傳關(guān)于吉利DHT Pro專利性質(zhì)為“實(shí)用專利”“吉利不敢申請(qǐng)發(fā)明專利”的說法嚴(yán)重失實(shí)。吉利DHT Pro專利是吉利自主研發(fā)的技術(shù)，已于2018年8月申請(qǐng)發(fā)明專利。且我司擁有3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro方案專利的完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該方案在中國(guó)、美國(guó)、日本的專利均已經(jīng)授權(quán)，動(dòng)力產(chǎn)品2021年底已量產(chǎn)，搭載的星越L雷神HiF油電混動(dòng)、帝豪L雷神HiP超級(jí)電混車型已交付。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吉利方面表示，對(duì)于以上惡意捏造虛假信息及傳播謠言的行為，已收集、固定相關(guān)證據(jù)，并保留追究有關(guān)侵權(quán)人責(zé)任的權(quán)利。nS1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)