作者 崔東樹 全國汽車市場信息聯(lián)席會秘書長Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近幾年，國內(nèi)二手車市場發(fā)展迅猛，從2014年的600萬臺一路上升到2021年的1759萬臺，7年間共增長1100萬臺，實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模發(fā)展。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2021年，中國二手車交易額達(dá)到了11317億元。至此，中國的二手車市場已成為名副其實(shí)的萬億規(guī)模市場。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

截至2022年6月，中國汽車保有量突破了3.1億臺，擁有汽車駕照的人員達(dá)到4.5億人，其中有1.4億人有駕照無車，中國二手車面臨一個潛力巨大的市場。但與發(fā)展起步較早的發(fā)達(dá)國家相比，中國二手車市場起步較晚，交易比例偏低，正處在快速崛起階段。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2022年1-7月份，國內(nèi)二手車市場交易量同比下降了8.7%，原因在于疫情干擾，致行業(yè)整體短期內(nèi)表現(xiàn)偏弱。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與此同時，由于二手車交易檔次不斷提升，二手車交易額也在逐步提高。2021年，國內(nèi)二手車交易額為11317億元，2022年1-7月份達(dá)到了6200億元，同比增長了1.3%。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

二手車市場的快速發(fā)展，離不開國家政策的大力支持，如全面取消二手車限遷政策，二手車轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時號牌，調(diào)整非營運(yùn)小客車的檢驗(yàn)時間、次數(shù)等，都極大地活躍了國內(nèi)二手車市場，加速了二手車自由流通和企業(yè)的跨區(qū)域經(jīng)營。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

行業(yè)整體情況如何？Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，國內(nèi)二手車交易區(qū)域主要集中在華東和中南地區(qū)為主，華北、西南地區(qū)發(fā)展規(guī)模相對較大，而東北、西北地區(qū)發(fā)展體量稍弱。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從二手車交易結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)6年以內(nèi)的二手車交易占比約為70%，而7年以上的二手車交易占比約為30%。一般而言，中高車齡的老舊車輛交易相對低頻，但隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升，高車齡產(chǎn)品的車質(zhì)保障越來越好，預(yù)計未來這類中高齡車輛也會有不小發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由于中國二手車市場發(fā)展時間較短，車齡也偏短，3-5年的二手車和1-3年的二手車交易占比較高，而美國等發(fā)達(dá)國家交易的二手車大部分為5年以上，尤其是8年以上的二手車在法國、日本等占比較高。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，國內(nèi)二手車市場已顯現(xiàn)出高端化趨勢，15萬元以上車型二手車交易占比不斷提升，增長較快二手豪車交易量，推動了二手高端汽車的交易規(guī)模。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對新能源汽車而言，由于小微型電動車更新速度較快，此類車型保有量相對較大，二手車交易頻繁。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從新能源二手車總體價位來看，處在3萬元以下、3-5萬元之間的二手車占比較高，高價位的二手新能源汽車數(shù)量相對較少。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占比為41.7%，使用年限在2-4年占比為39.6%，使用年限在4-6年的交易量占比為16.1%。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

面臨哪些短板與發(fā)展壓力？Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)前，國內(nèi)二手車市場的庫存壓力相對較大，二手車庫存仍處小幅增長之中。數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，30天以上的二手車庫存占比相對較高，15到30天的二手車庫存也占較高比例，而15天以內(nèi)二手車比例僅占10%。因此，2022年國內(nèi)整個二手車市場運(yùn)營壓力仍較大。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，隨著新車政策效應(yīng)逐步發(fā)揮，新車的實(shí)際成交價格下移也對二手車交易產(chǎn)生了一定影響。一二手車價差的縮小，給二手車經(jīng)營帶來了壓力。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，當(dāng)前國內(nèi)承擔(dān)交易撮和功能的二手車交易平臺運(yùn)行短板明顯，主要表現(xiàn)在：其一，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，成交轉(zhuǎn)化率低；其二，并未凸顯出二手車平臺價格優(yōu)勢；其三，購買二手車“套路多”，用戶體驗(yàn)較差。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由于不少二手車交易平臺依賴資本運(yùn)營發(fā)展，在資本壓力之下，顯現(xiàn)出急功近利，缺乏經(jīng)營長期化等特質(zhì)。這使消費(fèi)者在二手車平臺購車體驗(yàn)相對較差，影響了二手車市場的進(jìn)一步蓬勃發(fā)展。因此，我建議，平臺企業(yè)不僅要學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)商業(yè)模式，更要用心把服務(wù)落實(shí)，將用戶體驗(yàn)放到首位。Zm2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)