近日，比亞迪在投資者互動平臺表示，目前該公司研發(fā)團隊已全面覆蓋各個電池技術路線，正密切關注潛在的技術發(fā)展動向。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

圖片來自比亞迪FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

比亞迪表示，誰掌握了先進的電池技術，誰就能掌握電動車的未來。公司堅持技術創(chuàng)新，將持續(xù)在制造業(yè)深耕細作、不斷發(fā)展。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內動力電池產量為545.9GWh，同比增長148.5％。其中，三元鋰電池產量為212.5GWh，占總量38.9％，同比增長126.4％；磷酸鐵鋰電池產量332.4GWh，占總產量60.9％，同比增長165.1％。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在裝車量方面，2022年，國內動力電池裝車量294.6GWh，同比增長90.7％。其中，三元鋰電池裝車量110.4GWh，占總裝車量37.5％，同比增長48.6％；磷酸鐵鋰電池裝車量183.8GWh，占總裝車量62.4％，同比增長130.2％。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2022年1月-12月，比亞迪國內動力電池裝車量占比達23.45％，同比增長7.2個百分點，僅次于寧德時代（占比48.2％），位居第二。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，比亞迪弗迪電池開創(chuàng)的磷酸鐵鋰“刀片電池”技術，其在成本、安全、性能等方面優(yōu)勢明顯，因此使用該技術的客戶群體也越來越廣。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，國內主要有一汽紅旗、長安汽車和中通客車采用比亞迪電池，國外的客戶則有豐田、福特、PSA、戴姆勒等車企。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2022年全年累計銷售新車近187萬輛，同比增長152.5％，成為全球新能源汽車銷量榜首。比亞迪正通過不斷整合供應鏈體系，持續(xù)研發(fā)新能源技術來提高公司市場競爭力和產品力，這將幫助公司銷量得以穩(wěn)定交付，同時也將為消費者帶來更優(yōu)質的用車體驗。FY1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)