(經(jīng)濟觀察)中國“底特律”賦能“出口電車俏”aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“海外對新能源汽車需求量大，市場拉動了國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”重慶柒遇星辰汽車銷售有限公司執(zhí)行董事朱濤介紹，自己從事汽車進出口多年，見證了中國從“進口油車猛”到“出口電車俏”的悄然轉(zhuǎn)變。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為中國傳統(tǒng)汽車制造重鎮(zhèn)，“汽車城”重慶可謂中國“底特律”。近年來，當?shù)匦履茉雌嚦隹谠鲩L較快。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，2022年，重慶完成電動載人汽車(即新能源汽車)出口1.4萬輛，貨值13億余元人民幣，分別比上一年增長47%、105.4%。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在重慶，一批車商紛紛進軍新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)品覆蓋乘用車、牽引車等多種車型。賽力斯新能源汽車主要出口南美、歐洲、北非、亞洲等，已與20多個國家和地區(qū)達成戰(zhàn)略合作。長安汽車也在加快東南亞基地、歐洲總部建設(shè)，進一步提速“出�！边M程。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

重慶抓住新能源汽車出口的機遇，通過供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等多環(huán)節(jié)賦能“出口電車俏”。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在供應鏈方面，目前，新能源汽車可以通過水陸空鐵四種方式進行運輸。渝新歐(重慶)物流有限公司市場營銷中心銷售經(jīng)理譚人允說，比較而言，海運時間較長，運費更��；鐵路、陸運及空運相比海運耗時較短，運費更高。譚人允表示，客戶會根據(jù)不同的需求，選擇不同的運輸方式。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)鏈方面，在海外部分地區(qū)，因充電樁覆蓋率及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需要一定的時間和周期，也成為制約新能源汽車出口的因素。值得關(guān)注的是，賽力斯汽車已在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市場與合作伙伴共同建設(shè)KD組裝工廠，深入本地化運營。譚人允認為，這對產(chǎn)業(yè)鏈有積極影響，“未來，KD件(汽車零部件)運輸量可能增大”。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“進入‘賽道’的物流企業(yè)、外貿(mào)商增多，行業(yè)或?qū)⒚媾R‘洗牌’�！敝鞚f，未來，更加規(guī)范、更有信譽度的企業(yè)終將留下，助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

行業(yè)人士表示，中國汽車“出�！闭谶~向由量變到質(zhì)變的新階段，中國新能源汽車想要更好地“出�！�，需要在產(chǎn)品力、品牌力、技術(shù)、全球用戶認知度和滿意度等方面完成集體升級，形成規(guī)模效應。要做到集體升級，需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條下的上游、中游、下游共同努力，持續(xù)迭代升級及創(chuàng)新發(fā)展，方能共享發(fā)展成果。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“重慶有良好的內(nèi)部機遇和外部機遇�！敝貞c工商大學副校長李敬說，在內(nèi)部，重慶汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)低端，已經(jīng)迭代邁向中高端，研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈分工優(yōu)化布局，將進一步推動汽車產(chǎn)業(yè)進入良性軌道。在外部，西部陸海新通道的運行，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)紅利的進一步釋放，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)“出海”提供了良好條件。aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

李敬建議，重慶汽車產(chǎn)業(yè)要面向全球市場，進一步加大研發(fā)和生產(chǎn)力度，生產(chǎn)更高品質(zhì)產(chǎn)品。此外，要利用好RCEP制度規(guī)則，擴大和深耕國際市場。(完)aaE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)