作者 柏文喜 環(huán)業(yè)投資集團(IPG)中國區(qū)首席經(jīng)濟學家jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在威馬汽車宣布自愿終止與Apollo出行在港交所的RTO(反向收購上市)進程后，開心汽車發(fā)布消息稱，公司已與威馬汽車控股有限公司簽署了一份不具約束力的收購條款清單，計劃發(fā)行一定數(shù)量的新股，以收購其現(xiàn)有股東持有的威馬汽車100%的股權。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開心汽車能否拯救威馬汽車？jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

公開信息顯示，開心汽車隸屬于開心汽車控股。2015年以汽車金融業(yè)務進入二手車行業(yè)。2017年正式進入二手車零售。2019年在納斯達克上市。2023年8月完成對晨星汽車公司的收購，正式進軍新能源汽車制造領域。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

筆者認為，這筆收購對于開心汽車和威馬汽車來說都有一定的意義。對于開心汽車來說，收購威馬汽車可增加他們進入新能源汽車市場的實力，增強自身競爭力。而對于威馬汽車來說，被開心汽車收購則可讓他們得到更多的資金支持，繼續(xù)研發(fā)和推廣自己的新能源汽車產(chǎn)品。不過，這筆收購的具體細節(jié)和未來發(fā)展還需要時間來觀察和驗證。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，開心汽車自身的情況也不好過，所以威馬汽車的“自救”之路難言結局。數(shù)據(jù)顯示，在納斯達克上市的開心汽車目前股價不足1美元，2023年3月曾收到納斯達克的通知函，稱該股的收盤價不符合納斯達克的最低股價要求。納斯達克為該公司提供了180天的時間來恢復合規(guī)性，即截至2023年9月25日。若屆時該股仍不符合最低股價要求，該股將面臨退市。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

數(shù)據(jù)顯示，截至9月11日收盤，開心汽車股價僅為0.259美元。若該公司的股價在180天內仍未達到納斯達克的最低股價要求，這將導致該公司面臨退市的風險。但由于沒有更多的具體數(shù)據(jù)和信息，無法確定開心汽車是否有足夠的措施和計劃來應對這一退市風險。如果該公司能夠采取有效措施，借助收購威馬汽車來改善股價并恢復合規(guī)性，就可以避免退市的風險。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

威馬汽車的失敗留給行業(yè)哪些教訓？jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而對于威馬汽車終止與Apollo出行的RTO進程，筆者認為是一個明智決定，威馬汽車目前面臨著巨大的財務壓力和市場競爭，終止這樣一項大規(guī)模交易可減輕其負擔并重新審視自身發(fā)展戰(zhàn)略。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

截至2022年3月31日，威馬汽車賬面剩余現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為36.78億元。2022年下半年，威馬汽車還頻頻傳出工廠停產(chǎn)、降薪裁員、拖欠供應商賬款等消息，并存在多個被執(zhí)行人信息。在此情況下，威馬汽車在國內的未來發(fā)展不容樂觀。因此有分析認為，威馬汽車若效仿那些在國內發(fā)展受挫而進軍海外的車企或許能有一線生機。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當下，確實有許多在國內發(fā)展失敗的車企選擇海外發(fā)展，因為他們在國內市場沒有找到合適的定位或競爭優(yōu)勢，而海外市場可能提供更多機會。建議威馬汽車尋找與本土汽車制造商、合作伙伴或技術公司的合作，以在海外市場建立起競爭力。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從盛極一時的“資本寵兒”到負債累累瀕臨破產(chǎn)，威馬汽車的失敗也留給行業(yè)一些教訓。首先，公司應該注意資金管理，避免陷入過度負債的局面。其次，市場定位和品牌建設非常重要，需要清晰的發(fā)展戰(zhàn)略和獨特的競爭優(yōu)勢。此外，技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質量也是公司發(fā)展的關鍵因素，需要不斷投入研發(fā)和提高產(chǎn)品競爭力。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

總之，威馬汽車仍有自救的機會，但需要進行全面的戰(zhàn)略調整和市場定位的重新考慮。通過在海外市場尋找合作機會，并加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質量。jxs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)