從27日起全國(guó)民航開(kāi)始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計(jì)劃，記者從多家在線(xiàn)旅游預(yù)訂平臺(tái)了解到，隨著新航季航班計(jì)劃的調(diào)整，今年四季度飛往熱門(mén)目的地票價(jià)同比下降7%。不少網(wǎng)友心動(dòng)留言：“太香了，年假請(qǐng)起來(lái)！”“比高鐵還便宜”。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

新航季將持續(xù)至2025年3月29日，共計(jì)154天，共有194家國(guó)內(nèi)外航空公司計(jì)劃每周安排客貨運(yùn)航班11.8萬(wàn)班，比去年同期增長(zhǎng)1.2%。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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遵循國(guó)際慣例，民航業(yè)每年都要進(jìn)行兩次航班計(jì)劃調(diào)整。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

其中每年3月的最后一個(gè)周日至10月的最后一個(gè)完整周的周六，執(zhí)行夏秋航季航班計(jì)劃。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

10月的最后一個(gè)周日到第二年3月的最后一個(gè)完整周的周六，執(zhí)行冬春航季航班計(jì)劃。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

全球民航每年統(tǒng)一進(jìn)行的這兩次換季，一方面是考慮到不同目的地淡旺季的航線(xiàn)需求，另一方面是為了適應(yīng)部分國(guó)家冬令時(shí)到夏令時(shí)的時(shí)間轉(zhuǎn)換。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此外，不同季節(jié)天氣變化，氣壓差異對(duì)飛行標(biāo)準(zhǔn)有很大不同，需要對(duì)航班時(shí)刻、航線(xiàn)等做出相應(yīng)調(diào)整。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此次換季后，秋冬旅游熱門(mén)目的地航線(xiàn)航班增加。去往熱門(mén)的旅游“小城”有了更多的選擇。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

總體來(lái)看，新航季共有37家航空公司在新開(kāi)的654條國(guó)內(nèi)獨(dú)飛航線(xiàn)上每周共安排6102個(gè)航班運(yùn)營(yíng)，新開(kāi)獨(dú)飛航線(xiàn)數(shù)量同比增加26.7%。聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機(jī)場(chǎng)間的干支銜接航線(xiàn)和支線(xiàn)航線(xiàn)。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

此外，新航季國(guó)航加密了冬季熱門(mén)的北京至三亞、�？�、桂林和成都至三亞、長(zhǎng)沙、廣州等航線(xiàn)。東航新開(kāi)了包括長(zhǎng)春—蕪宣—昆明在內(nèi)的16條國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，主要涉及國(guó)內(nèi)熱門(mén)地點(diǎn)和冰雪游地區(qū)。中聯(lián)航新增大興至湘西等航線(xiàn)，恢復(fù)大興至三亞航線(xiàn)；廈航恢復(fù)大興至海口航線(xiàn)，加密大興至廣州、深圳、上海浦東航線(xiàn)。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

調(diào)整后飛往熱門(mén)目的地票價(jià)同比下降7%7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

記者從多家在線(xiàn)旅游預(yù)訂平臺(tái)也了解到，隨著新航季航班計(jì)劃的調(diào)整，今年四季度，飛往熱門(mén)目的地票價(jià)同比下降7%。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

有統(tǒng)計(jì)顯示，換季后，飛往東北、新疆、海南票價(jià)同比降低10%；飛往新加坡的機(jī)票價(jià)格同比降低10%。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

有不少網(wǎng)友有疑問(wèn)，機(jī)票價(jià)格一直下降航空公司不會(huì)虧本嗎？7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

民航相關(guān)人員表示：“機(jī)票價(jià)格下降不會(huì)虧，不飛才會(huì)虧。”據(jù)中國(guó)航協(xié)數(shù)據(jù)，今年前三季度航空公司整體盈利201.2億元，同比增長(zhǎng)107.7%，累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利的航空公司達(dá)到20家。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

在今年機(jī)票價(jià)格普遍低位的情況下，航空公司卻實(shí)現(xiàn)了整體盈利的大幅增長(zhǎng)，背后還是“以?xún)r(jià)換量”的邏輯。從客座率上來(lái)看，今年的客座率一直處于較高水平�？妥适菍�(shí)際承運(yùn)人數(shù)與可供座位數(shù)的比例，高客座率意味著低價(jià)確實(shí)帶來(lái)了客量的提升。7xK新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)