縱慧芯光：用“新”點亮“中國芯”——因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的常州實踐④
《自然·通訊》線上期刊前不久刊發(fā)一篇論文，展示了用于車載激光雷達的創(chuàng)新產(chǎn)品——超小發(fā)散角AR-VCSEL（增透型垂直腔面發(fā)射激光器）。這是常州縱慧芯光半導體科技有限公司點亮“中國芯”的又一突破性成果。
縱慧芯光由6位年輕的斯坦福博士創(chuàng)建，是武進國家高新區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的“種子選手”。2015年，團隊剛剛開啟VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）芯片的研發(fā)生產(chǎn)時，產(chǎn)品還只是小眾應用，全球一年的市場規(guī)模不過10億元人民幣。近年來，隨著3D成像、傳感等功能在智能手機和汽車中的廣泛應用，VCSEL市場規(guī)模快速增長。
縱慧芯光于2019年突破半導體關鍵材料外延生長技術壁壘，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)VCSEL量產(chǎn)的企業(yè)。到去年8月11日，企業(yè)已累計完成1億顆VCSEL芯片出貨，抓住時機進軍汽車電子和光通信領域。
“VCSEL是激光雷達的核心元器件，也是實現(xiàn)智能駕駛的核心技術之一。”縱慧芯光產(chǎn)品總監(jiān)韓曉明介紹，傳統(tǒng)的VCSEL在激光雷達中很難滿足150米以上的中遠距離探測要求�；谶@一痛點，團隊對VCSEL的基本結構設計進行調(diào)整，通過引入增透區(qū)和儲光區(qū)，開發(fā)出AR-VCSEL。該產(chǎn)品在發(fā)散角、亮度、單模光功率等方面都創(chuàng)造了VCSEL領域的世界紀錄。
AR-VCSEL會給人們的生活帶來哪些變化？韓曉明舉例說，基于縱慧AR-VCSEL的激光雷達，角分辨率可達0.1度以下，探測距離可達200—400米，意味著感知更加精準、距離更遠，這將極大地助力新能源汽車的智能駕駛技術快速實現(xiàn)從L2到L3的突破，并在不久的未來達到L4。
去年下半年以來，越來越多具備智駕功能的新能源汽車開始選擇搭載縱慧AR-VCSEL的激光雷達產(chǎn)品。作為業(yè)內(nèi)首家量產(chǎn)小角度VCSEL的公司，縱慧芯光開發(fā)的AR-VCSEL累計出貨超百萬顆。
“去年我國汽車銷量超過3000萬臺，其中約有50萬輛新能源汽車配備了激光雷達，滲透率不到2%，未來還有很大發(fā)展空間。”韓曉明表示，隨著新技術得到越來越多的市場認可，AR-VCSEL的產(chǎn)業(yè)化進程將不斷加速。今年，企業(yè)VCSEL芯片出貨量有望突破1億顆。
科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。對年輕的縱慧芯光來說，芯片技術很像搭積木，不能是空中樓閣，向上要搭得高，必須依靠底座的積累。企業(yè)已申請專利200余項、授權109項，將持續(xù)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能、提高服務水平，在實現(xiàn)核心元件自給自足的同時為國際客戶提供性能領先、價格有競爭力的產(chǎn)品。
（周茜 王曉）
短評
孫人杰
傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可以“不傳統(tǒng)”，新興產(chǎn)業(yè)也未必都是“巨無霸”。立足自身資源稟賦，扭住科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的耦合點，守住自己的“一米寬”，精耕細作、厚積薄發(fā)，照樣可以一飛沖天。
只有百余名員工的縱慧芯光，守住自己的“一米寬”，8年多來緊緊盯住感光芯片這“方寸之間”，依靠堅持不懈的技術創(chuàng)新和智能升級，產(chǎn)品性能和科技水平領先全球，為精耕“百米深”創(chuàng)造了前提和基礎。
精耕“百米深”，絕不是蠻干、硬干，而是要牢牢跟緊產(chǎn)業(yè)前沿、市場需求，不斷向價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展�？v慧芯光的感光芯片，從消費電子進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈后，今年出貨量預計將達1億顆，超過前8年的總和，就是最好的例證。
以信息技術、新能源為代表的新興產(chǎn)業(yè)賽道“坡長雪厚”，行業(yè)還在快速的技術變革中，最忌諱盲目“追風”、什么領域“火”就撲向哪里，這種急功近利心態(tài)，本質(zhì)上是缺乏創(chuàng)新能力、缺乏核心競爭力、缺乏發(fā)展定力的表現(xiàn)。堅持長期主義，盡精微而致廣大，企業(yè)方能長久，產(chǎn)業(yè)方能長遠。
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