全橋貫通倒計時！常泰長江大橋進入合龍階段
5月29日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁——合龍段鋼桁梁吊裝完成，央視新聞同步現場直播。
至此，歷時近16個月的連續(xù)施工，這座世界最大跨度斜拉橋的鋼桁梁吊裝全部完成。合龍段吊裝完成后，還將開展10天左右的后續(xù)施工，預計在6月上旬，常泰長江大橋合龍，實現全橋貫通。
進入合龍階段
此次吊裝的合龍段鋼桁梁長14米，寬35米，重約800噸。合龍段吊裝完成后，將按照先邊跨后中跨的順序進行合龍施工，即先與泰興側邊跨合龍后，通過縱向頂推、橫向對拉、斜拉索索力調整等措施，將合龍口兩側鋼桁梁的縱向、橫向、豎向距離調整到毫米級精度。隨后還將開展高強螺栓施擰、鋼桁梁焊接和最后一組斜拉索安裝等一系列作業(yè)，實現最終合龍。
常泰長江大橋主航道橋為雙主桁結構，鋼桁梁縱向呈“N”字形。主航道橋共有91個吊裝節(jié)段，平均重量為1500噸，最重的達到1865.5噸。
自2023年2月1日常泰長江大橋鋼桁梁首次吊裝，到今日全部吊裝完成，常州海事局歷經480余天不間斷、全天候的精心服務與專業(yè)保障，終于圓滿完成了大橋鋼桁梁吊裝作業(yè)期間所有的水上交通組織和安全保障任務，順利實現了水上施工與船舶通航“雙安全、兩不誤”的目標。
常泰長江大橋地處長江揚中河段，連接常州和泰州兩市，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過江通道。大橋全長10.03千米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀錄。
常泰長江大橋于2019年10月全面開工建設，預計于2025年上半年建成。作為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，常泰長江大橋建成后將對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網布局，促進揚子江城市群協(xié)調發(fā)展等具有重要意義。
小編帶你們到現場，感受大橋之美，領略造橋智慧。
常泰長江大橋建成后，對推進長三角交通中軸建設、加快長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
（記者 黃潔璐 通訊員 李祥云 余洋 攝影 陳暐 唐偉）
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