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近日，錢江晚報·小時新聞客戶端獨家報道了數(shù)千輛新能源汽車被遺棄于杭州不同角落，引起輿論高度關(guān)注。杭州市有關(guān)部門對此事高度關(guān)注，已開始調(diào)查。 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

數(shù)量如此之多的新能源網(wǎng)約車扎堆，形成令人觸目驚心的場面，其背后原因是什么？有說是正常報廢的；有說是網(wǎng)約車政策變化導致車輛不能上路的；有說是經(jīng)銷商賭杭州限牌政策會發(fā)生變動而“囤貨居奇”的；有說是正在上牌準備上路的；也有認為其中存在騙補行為的。這些說法，從不同側(cè)面反映了一些情況。 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

比如， 近年來網(wǎng)約車政策確實存在變化，對網(wǎng)約車的車長、軸距等標準都做出具體規(guī)定，新規(guī)一出，不符合標準的網(wǎng)約車只能“退役”。又如，新能源汽車的騙補行為是一個公開的秘密，其操作手法令人咋舌，但隨著新能源車補貼力度不斷減少，其違規(guī)空間被大大縮小，是不是還存在類似問題，值得進一步追查。8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

無論其背后原因是什么，這么多新能源汽車“拋荒”郊外，應(yīng)當有妥善解決的辦法。 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在記者探訪其中一處遺棄點時，有人稱這些車是要報廢的， “因為電池和污水沒有地方處理，所以一直就停在這里”。這就是說，它們實際上已經(jīng)廢了，但還沒有嚴格按照流程來處理。新能源汽車報廢后，動力電池是要回收處理的，否則會對環(huán)境造成嚴重破壞。發(fā)展新能源汽車目的是保護環(huán)境，如果任由報廢車輛和電池隨意丟棄，豈不是南轅北轍？ 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

還有，其中多達上千輛出廠不久的新能源汽車被擱置在停車場，遲遲未上路，令人感到蹊蹺。如果是為了分批上牌，或者等待有人來租賃，而任由車子風吹日曬、蒙灰生銹，似乎道理上站不住腳。如果說這是為了“囤貨”，等限牌政策變化后大賺一筆，那更應(yīng)該好好保養(yǎng)車子，等待時日賣出好價錢才是。因此，這背后的真實原因是什么，需要有關(guān)部門仔細調(diào)查。 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

那么，對于這些來路不一、原因不明的新能源汽車該怎么處理？答案其實很簡單，誰家的“孩子”誰抱走，哪里出問題就哪里解決。屬于報廢車的，就該敦促車輛所有者按規(guī)定流程處理，不能任其污染環(huán)境；因政策變化而不能再上路運營，也不具備二手車交易價值的，該分拆就分拆，該回收就回收，使其各得其所；對于那些出廠沒多久卻看著像報廢車的新車，有必要調(diào)查一下是否存在違規(guī)騙補，又或者有其他什么貓膩。 8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

數(shù)量如此之多的新能源車“拋荒”郊外，可見其剩余價值不高，但對環(huán)境保護、城市形象的傷害卻不小。這背后究竟是市場失靈，還是政策導致市場錯配，都值得進一步追問。當然，在調(diào)查過程中有必要堅持一個原則： 該由市場解決的，不妨留給市場；屬政策和監(jiān)管問題的，則要積極查漏補缺，堵住制度的漏洞。8hB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)