近日，杭州地鐵四期工程中的地鐵3號(hào)線二期，星橋站-世紀(jì)大道站區(qū)間左線盾構(gòu)安全穿越了運(yùn)行中的滬昆鐵路，這是地鐵四期工程首個(gè)完成鐵路節(jié)點(diǎn)穿越的盾構(gòu)區(qū)間。0S4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這段穿越的地質(zhì)是富水砂層，是一種含水量較高的砂土層，具有不連續(xù)、分布不均勻、層厚變化大等特點(diǎn)，在地鐵施工過程中容易發(fā)生滑移和涌水現(xiàn)象，也容易造成地面塌陷。0S4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬昆鐵路杭州段，是較繁忙的鐵路線，不僅有客運(yùn)動(dòng)車，還有綠皮火車和貨運(yùn)火車�！半m然列車經(jīng)過施工鐵路段時(shí)，會(huì)降速至45-60公里/小時(shí)，但地下盾構(gòu)機(jī)同時(shí)在勻速掘進(jìn)，加上土層容易松動(dòng)，哪怕微小的振動(dòng)都可能造成沉降�！焙贾菔械罔F集團(tuán)建設(shè)一分公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人俞奎聯(lián)說，為了安全穿越滬昆鐵路，采用了新的灌漿工藝，30米的距離用了7天�！白詈蟀殉两悼刂圃�0.6毫米，幾乎可以忽略不計(jì)。非常完美的一次下穿�！彼硎�，“這次下穿滬昆鐵路也算是給杭州地鐵四期中的涉鐵工程打了個(gè)樣，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)�！�0S4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵四期工程共包含25個(gè)涉鐵施工節(jié)點(diǎn)，光3號(hào)線二期工程星橋站至世紀(jì)大道站區(qū)間就需3次穿越滬昆鐵路和宣杭鐵路。0S4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)