杭州地鐵四期工程建設(shè)“加速度” 4號線、12號線、15號線 、18號線都有新動(dòng)向
每日商報(bào)訊 近日，備受關(guān)注的杭州地鐵四期建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，不少線路又迎來新進(jìn)展：包括4號線三期工程、12號線一期工程、15號線一期工程、18號線一期工程。
4號線三期工程
地鐵4號線三期項(xiàng)目由南延段和西延段組成。南延段起于聞堰站，終于浦沿站（不含），線路長5公里，設(shè)車站4座；西延段起于池華街站(不含），終于云谷站，線路長5公里，設(shè)車站4座。全線均采用地下敷設(shè)方式。
其中，云谷站位于荊大路西側(cè)，燈彩街北側(cè)，為地下二層島式站臺車站，共設(shè)置3組風(fēng)亭和3個(gè)出入口。
2024年12月30日，云谷站南基坑順利通過驗(yàn)收，目前已進(jìn)入主體基坑開挖階段。
12號線一期工程
地鐵12號線一期工程位于西湖區(qū)、余杭區(qū)，線路呈南北走向，全長約26公里，均為地下線，設(shè)站15座，包含換乘站7座。
這條線路依次串聯(lián)之江新城、未來科技城和高鐵新城等重點(diǎn)片區(qū)，連接杭州西站交通樞紐，是一條南北向貫穿城市西湖區(qū)和余杭區(qū)的重要通道。
在這條線路上傳出新消息是小和山站和雙浦車輛段站。
位于留和路與留漫巷交叉口小和山站，為地下兩層島式站臺車站，共設(shè)置 3 組風(fēng)亭和 2 個(gè)出入口。2024年12月27日，其北基坑順利通過主體基坑開挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，進(jìn)入主體基坑開挖階段。
雙浦車輛段站位于規(guī)劃科海路東側(cè)地塊內(nèi)，已運(yùn)營雙浦車輛段西側(cè)，為地下二層雙島式站，共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。
雙浦車輛段站南基坑于2024年12月31日順利通過開挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，進(jìn)入基坑開挖階段。
15號線一期工程
地鐵15號線一期工程，線路起于亞太路站，止于崇賢站，線路全長約41公里，均為地下線，共設(shè)車站30座，其中換乘站15座。
其中，盈豐路站位于蕭山區(qū)盈豐路與市心北路十字交叉路口南側(cè)，為地鐵15號線與既有2號線的換乘站，車站總建筑面積約16000平方米，為地下三層明挖島式車站。
2024年12月27日下午，盈豐路站深基坑開挖條件驗(yàn)收通過，標(biāo)志著該站點(diǎn)正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
此外，位于蕭山區(qū)明星路與建設(shè)一路交叉路口北側(cè)的建設(shè)一路西站也有新進(jìn)展。
建設(shè)一路西站為地下二層島式車站，沿明星路敷設(shè)。設(shè)站后單渡線，總建筑面積約16000平方米。
2024年12月30日下午，建設(shè)一路西站基坑開挖條件驗(yàn)收順利通過，進(jìn)入主體開挖施工階段。
18號線一期工程
地鐵18號線一期呈南北向，長約 48 公里，設(shè)站 19 座（其中換乘站15座）。其起于蕭山區(qū)義橋站，止于臨平區(qū)世紀(jì)大道站，是穿越中心城區(qū)的南北向軌道快線，建成后與機(jī)場軌道快線形成十字快線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)未來將實(shí)現(xiàn)與海寧,諸暨、桐鄉(xiāng)方向市城（郊）鐵路的互聯(lián)互通。
其中，地下二層車站文正街站位于星河南路與文正街交叉口，南基坑于2024年12月27日上午順利通過開挖節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。
與此同時(shí)，華家池站也有了新進(jìn)展。華家池站位于凱旋路與華池南路交叉口，為18號線與同期15號線T型換乘站，其中18號線車站主體沿凱旋路南北方向布置，為地下二層島式站，15號線位于華池南路下方，為地下三層島式站。
華家池站于2024年12月28日順利實(shí)現(xiàn)二期交通導(dǎo)改，正快速推進(jìn)各類管線遷改工作，為后續(xù)第二階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，創(chuàng)造了先決條件。
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