2024年杭州新增1.5萬余個公共泊位
據(jù)杭州市建委消息，2024年，杭州通過公園綠地地下空間立體開發(fā)、商業(yè)用地復(fù)合利用等多種方式，主要圍繞住宅小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域停車需求，同時結(jié)合地鐵站點(diǎn)布局，持續(xù)加大停車泊位建設(shè)力度，全年新增公共泊位15036個。
杭州鬧市區(qū)公園地下 “深耕”數(shù)百個車位
說到“停車難”，住在拱墅區(qū)大樹路周邊的東園、錦園、艮園、樹園小區(qū)居民很有感觸。
在大樹路上，有一個東園公園。從2017年開始，東園公園就傳出消息，有部分地塊要改造，建設(shè)地下立體停車位。2018年，施工隊(duì)入場，這也讓周邊居民們非常開心。
“停車太難了，買了車只能當(dāng)擺設(shè)，不敢開啊�！弊≡隰迗@小區(qū)的金先生說。
東園公園的周邊有所巷、東園、艮園、刀茅巷四個社區(qū)，萬余戶居民在此居住。由于多是老舊小區(qū)，配建停車位較少，但機(jī)動車越來越多，“停車難”問題一直存在。相關(guān)部門測算，周邊小區(qū)停車缺口上百個。
車多車位少，導(dǎo)致小區(qū)周邊道路違停嚴(yán)重。以大樹路為例，8米寬的機(jī)動車道，原本只允許單側(cè)停車，違停車輛卻經(jīng)常將道路另一側(cè)也停滿，尤其是夜間，中間可通行道路僅剩3米寬左右。
這導(dǎo)致了更多問題：道路人車非混行影響出行安全；交通擁堵導(dǎo)致消防車無法順暢通行，有消防隱患；老舊小居里老人較多，道路堵塞導(dǎo)致救護(hù)車無法及時到達(dá)的情況時有發(fā)生。
雖然周邊居民們很期盼，但東園公園地下公共停車庫的進(jìn)展卻有點(diǎn)慢。2019年3月份正式動工后，受疫情等多方面原因影響，工程進(jìn)度較難推進(jìn)。
2024年，東園公園地下公共停車庫終于克服了中心城區(qū)渣土出土難、夜間無法施工、區(qū)域交通管制等困難，順利竣工并啟用，為周邊多個老小區(qū)提供了便利的停車新選擇。
這個地下公共停車庫位于東園公園大樹路西門北側(cè)，在基本不影響公園功能的同時，深入地下，可提供停車位150個，其中有40個專供SUV的大型車位，其余110個車位為小型車位。
同樣建在公園里的公共停車場庫，還有去年交付的拱墅區(qū)永豐公園地下公共停車庫。
這個停車庫地下共有6層，總深度達(dá)23.85米，配備全自動平面移動類停車設(shè)備，可提供400個公共泊位。通過精心設(shè)置的8個出入口，可以有效確保高峰時段通行順暢，緩解了周邊北景楓丹苑、永佳西苑、北景園月桂苑等住宅小區(qū)的“停車難”。
提升土地復(fù)合服務(wù)功能
新增多個“P+R”停車場
過去一年，杭州的公共停車場建設(shè)還結(jié)合地鐵站點(diǎn)布局，為市民提供便捷的“P+R”換乘服務(wù)。
臨平區(qū)的天萬路口袋公園地下停車庫，距離地鐵9號線翁梅站不到500米，設(shè)有200個公共停車位，為周邊眾多小區(qū)提供了停車便利，且方便市民實(shí)現(xiàn)P（停車）+R（換乘）停車換乘。
“小區(qū)居民白天出去了，停車位剛好能讓我們換乘的車主使用。等到小區(qū)居民回家的時候，我們也下班開車走了。這樣車位循環(huán)使用率也高。”在附近上班的單小姐說。
而位于上城區(qū)新塘路1469號的杭海金座寫字樓地下停車庫，共有1094個停車泊位，其中負(fù)一層設(shè)有100個公共泊位，與寫字樓下沉庭院的地下商業(yè)區(qū)域相連，有效滿足了周邊辦公及商業(yè)區(qū)域的停車需求。同時，該停車庫直接連通地鐵1號線九堡站D口，可以實(shí)現(xiàn)P+R無縫換乘。
還有位于之江板塊梧桐路與楓樺西路交叉口東北角的之江西投銀泰城，地下兩層共設(shè)3969個停車位，其中包含300個公共泊位。這是通過在商業(yè)用地出讓時，同步增配的公共停車泊位，有效提升了土地的復(fù)合服務(wù)功能。停車場不僅服務(wù)于商業(yè)商務(wù)綜合體，還能緩解一街之隔的浙大一院之江院區(qū)就醫(yī)人群的“停車難”。
再看臨安城區(qū)目前規(guī)模最大的單體停車樓——共富廣場停車樓，設(shè)有829個停車泊位，其中602個為公共泊位，并預(yù)留了未來增設(shè)機(jī)械車位的空間。項(xiàng)目將停車樓與商業(yè)綜合體空中連廊相接，打通人流、車流通道，有效緩解商業(yè)區(qū)周邊的車輛通行和停車問題。
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