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從5月26日起,杭州城站鐵路到達(dá)換乘地鐵免安檢啦!
杭州鐵路和地鐵打通安檢,最早是在杭州東站開始實(shí)施的。
2019年9月25日,杭州東站正式開啟高鐵單向免安檢換乘地鐵,在保障旅客安全出行的前提下,大大縮短旅客換乘時(shí)間。這一舉措經(jīng)歷了多年的節(jié)假日客流高峰大考,平穩(wěn)運(yùn)行至今。
于是,杭州西站也于2024年9月采取了相同的模式。
杭州城站則是杭州第三個(gè)地鐵換乘免安檢的火車站。
作為杭州歷史最悠久的鐵路客運(yùn)樞紐,城站日均客流量達(dá)4.7萬(wàn)人次,高峰時(shí)期突破11萬(wàn)人次。
長(zhǎng)期以來(lái),受城站到達(dá)大廳空間所限,旅客換乘地鐵時(shí)需經(jīng)歷“二次安檢”,尤其在節(jié)假日等客流高峰時(shí)段,常因排隊(duì)安檢導(dǎo)致通道擁堵,既耗費(fèi)時(shí)間又影響出行體驗(yàn)。
“相較于東站和西站,城站的乘客更多的是來(lái)杭務(wù)工人員,他們的行李較大也較多,出行相對(duì)不便!焙贾輺|站樞紐管委會(huì)工作人員表示,“從硬件角度來(lái)講,城站空間不足,而且凌晨也有大量旅客到達(dá)!
當(dāng)高峰期尤其是春運(yùn)、暑運(yùn)期間,多趟列車短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)城站,乘客就容易集聚。安檢改造后,可以更快更便捷地疏散乘客。
現(xiàn)在,城站的鐵路到達(dá)層大廳南北兩端設(shè)置了隔離設(shè)施,配備20個(gè)“只出不進(jìn)”單向閘機(jī)通道(24小時(shí)運(yùn)行),閘機(jī)寬度拓寬至1米,并特別設(shè)置2個(gè)1.2米寬的無(wú)障礙通道,兼顧了攜帶大件行李旅客與特殊人群的通行需求。
當(dāng)乘客到達(dá)城站后,還是從原來(lái)的通道前往地鐵站,從A2出入口可以直接進(jìn)到地鐵站站廳層。由于火車站到地鐵站這個(gè)區(qū)域形成了一個(gè)封閉的合圍區(qū),旅客只出不進(jìn),就無(wú)須再進(jìn)行二次安檢。
在空間布局上,“免檢專區(qū)”約800平方米,直接連通鐵路出站口與城站地鐵A2出入口,形成獨(dú)立封閉的免安檢換乘區(qū)。
該區(qū)域還設(shè)有6個(gè)應(yīng)急門,以滿足特殊情況下的人員進(jìn)出需要。當(dāng)發(fā)生緊急狀況時(shí),所有人行閘機(jī)可以自動(dòng)打開,保證人員快速疏散。
單向閘機(jī)與火車東站到達(dá)大廳的類似,乘客可以直接從合圍區(qū)進(jìn)入到達(dá)大廳,但從到達(dá)大廳無(wú)法進(jìn)入合圍區(qū)域。旅客出了單向閘機(jī)后,如果想再次進(jìn)入地鐵站,就需要從地面的A1、A3等出入口重新安檢了。
在城站,大部分出站的乘客都拎著大小不一的行李箱,還有很多來(lái)杭務(wù)工人員背著各式各樣的帆布袋、收納箱等攜帶不太方便的行李。免安檢舉措實(shí)施之后,每位乘客換乘地鐵預(yù)計(jì)至少節(jié)省半分鐘。
目前,地鐵城站站A出入口安檢變更至A1、A3口。而在每天后半夜,地鐵停止運(yùn)營(yíng)后,合圍區(qū)域會(huì)暫時(shí)開放。這段時(shí)間里,大家可以通過單向閘機(jī)隨意出入合圍區(qū)域。很多旅客到達(dá)后,會(huì)選擇等到天亮去坐地鐵,工作人員會(huì)在地鐵開始運(yùn)營(yíng)前,引導(dǎo)他們通過A1、A3口重新安檢進(jìn)站。
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