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5分鐘通勤圈再擴展 精準匹配市民出行需求
每日商報訊 此前備受好評的“5分鐘接駁巴士”又上新了!昨天,第二批“5分鐘接駁巴士”已經(jīng)陸續(xù)上線,濱和路站、江陵路站、盈豐路站、西溪濕地北站周邊區(qū)塊,迎來7799M、1515M、7120M、170M等線路,“5分鐘通勤圈”將繼續(xù)擴展。
和之前第一批線路相比,這次推出的線路有所不同。
以其中固陵路北開往江陵路啟智路口的1515M路為例,它打破了傳統(tǒng)“先有站點后布線”的慣例,采用“先定最優(yōu)線路走向,再科學精準布點”的創(chuàng)新模式,可以說完全是一條“需求驅(qū)動型”線路。
固陵路北側(cè)一帶過去僅有一條300路,可以選擇乘坐的公交線路非常少,市民乘客如果要前往距離最近的濱和路地鐵站,多數(shù)依賴步行、騎行或是打車,出行成本高且不便。而在它開通后,沿途御濱府、迎春南苑、迎春北苑、迎春東苑、迎春小區(qū)這五個小區(qū)的主要出入口,都將迎來接駁點,市民乘客平均從家到公交站步行距離不超過50米,乘坐1515M路從小區(qū)出發(fā)到達地鐵站最快僅需5分鐘,將極大地方便市民的日常出行。
御濱府的居民可以在東門附近的固陵路北乘坐1515M路,也可以在西門附近的阡陌路濱興路口乘坐這條線路。迎春南苑的居民則可以從東門出發(fā),步行至阡陌路濱興路口乘車。迎春小區(qū)的居民可從東門出小區(qū),步行不到100米就可在阡陌路江漢東路口乘坐1515M路。
迎春北苑、迎春東苑的接駁點位于共聯(lián)路,迎春北苑的居民可從小區(qū)東門出發(fā),迎春東苑的居民可從小區(qū)西門出發(fā),公交站點就在小區(qū)出入口附近。
不僅如此,1515M路還是一條響應(yīng)式?烤路,如果車內(nèi)沒有乘客按鈴并且停靠站內(nèi)也沒有乘客等候,公交車將減速越站通過,進一步實現(xiàn)高效通勤。早晚高峰期間,1515M路的發(fā)車間隔也在5分鐘左右,“短、頻、快”的運營模式下,能夠讓整個接駁過程高效流暢。
除了布局思路上的優(yōu)化,這次推出的新線,還將串聯(lián)起早晚高峰的產(chǎn)業(yè)園區(qū)與地鐵站。
其中7799M路就是一條為產(chǎn)業(yè)園區(qū)上班族量身定制的“通勤快線”,其服務(wù)功能設(shè)計處處體現(xiàn)了“效率優(yōu)先”。
7799M路沿線僅?1個站點,起點為“地鐵盈豐路A·C”,無縫接駁地鐵2號線。終點為“民和路利豐路口”,能夠直達民營發(fā)展大廈、聯(lián)合中心、祥騰財富中心、國泰科技等利豐路一帶園區(qū)腹地,打通了產(chǎn)業(yè)園區(qū)到地鐵站的最后一公里。
杭州公交相關(guān)工作人員表示,7799M路精準匹配了上班族早晚高峰通勤時間,僅在工作日早晚高峰時段運營,將資源精準投放在客流需求最旺盛的時段。同時,在早晚高峰期間,7799M路實施高頻運營策略,發(fā)車間隔穩(wěn)定在5分鐘左右,乘客基本無須久候,出地鐵站即可快速登車,大大提升了通勤的流暢度和可控性。
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