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水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路示意zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2025年長三角一體化發(fā)展實(shí)事項(xiàng)目清單近日發(fā)布，清單中提及多個(gè)與杭州相關(guān)的高速鐵路、城際鐵路項(xiàng)目，如開工建設(shè)水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路、加快滬乍杭鐵路客貨線項(xiàng)目前期工作等。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這意味著，備受大家期待的長三角“超級(jí)地鐵”，明確要開建了；直接連通杭州與上海的第二條高鐵滬乍杭高鐵，離開工也更進(jìn)一步。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的“超級(jí)地鐵” zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

可以帶大家一路暢游江南水鄉(xiāng)zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路，南端的起點(diǎn)在杭州，從蕭山機(jī)場出發(fā)，經(jīng)過錢塘站，向北穿過錢塘江，到達(dá)海寧市，再經(jīng)桐鄉(xiāng)市、湖州市南潯區(qū)，之后出浙江省，進(jìn)入江蘇境內(nèi)，向東經(jīng)過蘇州市吳江區(qū)，最終到達(dá)上海市青浦區(qū)。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

之前，這條城際鐵路長期停留在規(guī)劃研究階段，一直沒有開工建設(shè)的消息傳出，讓沿線不少居民十分著急。就在最近，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路江蘇段初步設(shè)計(jì)報(bào)告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)，浙江段的相關(guān)工作也在推進(jìn)中，加上2025年長三角一體化發(fā)展實(shí)事項(xiàng)目清單中明確了水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路將開工建設(shè)，這條長三角“超級(jí)地鐵”已與大家越來越近。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為什么把水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路稱為長三角“超級(jí)地鐵”？zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和運(yùn)營模式，與杭州、上海等地的市內(nèi)軌道交通線路有些類似，但覆蓋面和運(yùn)營速度又更勝一籌。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，快于一般時(shí)速80公里左右的市內(nèi)軌道交通線路，但比設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到250公里以上的高鐵又慢不少。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路設(shè)站也比高鐵更密集，高鐵站間距平均50公里，往往在一個(gè)市或一個(gè)縣內(nèi)只設(shè)一座車站，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路則在蘇州市吳江區(qū)境內(nèi)約27公里的路段上設(shè)有蘇州南站、汾湖站和八坼站。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路還計(jì)劃在烏鎮(zhèn)、南潯等水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)附近設(shè)置車站，它將途經(jīng)鹽官、練市、烏鎮(zhèn)、南潯、震澤、黎里和同里等多個(gè)江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)，沿途有大量旅游景點(diǎn)，且連起了杭州、湖州和蘇州等多個(gè)江南地區(qū)重要城市。建成通車后，若采取公交化模式進(jìn)行運(yùn)營，大家就可以像在市內(nèi)坐地鐵一樣，坐著“超級(jí)地鐵”一路暢游江南水鄉(xiāng)了。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

直接連通滬杭的第二條高鐵zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從杭州去浦東機(jī)場預(yù)計(jì)只要40分鐘zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

經(jīng)常往來杭州與上海的市民，則對(duì)滬乍杭高鐵格外期待。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2010年，滬杭高鐵開通，滬杭兩城以350公里時(shí)速“系于一線”，一小時(shí)交通圈成形。但隨著跨城商旅、通勤等需求持續(xù)增長，“一票難求”的情況不時(shí)出現(xiàn)。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

去年12月26日，隨著滬蘇湖高鐵開通，滬杭間多了一條通道，但因需北上湖州繞行，票價(jià)較高等問題，對(duì)客流緩解作用有限。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為直接連通杭州與上海的第二條高鐵——滬乍杭高鐵，它將凸顯分擔(dān)客流、快速通達(dá)的作用。杭州與上海間的鐵路運(yùn)能將大大增強(qiáng)。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬乍杭高鐵位于浙江省北部和上海市南部，經(jīng)過杭州市、嘉興市和上海市，總體沿杭州灣北岸呈東西走向，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬乍杭高鐵西端從杭州西站出發(fā)，往東北方向延伸，在臨平城區(qū)北部新設(shè)臨平北站，后出杭州市，進(jìn)入嘉興市境內(nèi)，途經(jīng)桐鄉(xiāng)站、嘉興南站，繼續(xù)向東到達(dá)平湖，新設(shè)平湖南站。過平湖南站后，滬乍杭高鐵向東延伸進(jìn)入上海市境內(nèi)，在金山區(qū)新設(shè)上海金山站，在奉賢區(qū)新設(shè)奉賢站，途經(jīng)四團(tuán)站，再經(jīng)滬通鐵路二期至上海東站。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬乍杭高鐵建成后，住在杭州西部區(qū)域的市民坐高鐵前往上海，相比北上經(jīng)滬蘇湖通道，預(yù)計(jì)節(jié)約近半個(gè)小時(shí)。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如果目的地是在上海的浦東一帶，時(shí)間優(yōu)勢會(huì)更大。未來從杭州市內(nèi)出發(fā)，乘坐經(jīng)滬乍杭高鐵運(yùn)行的列車去上海浦東機(jī)場，預(yù)計(jì)僅需約40分鐘。相比現(xiàn)在杭州市民無論自駕還是以“高鐵+地鐵”的形式前往浦東機(jī)場，動(dòng)輒約3小時(shí)的行程，簡直是天壤之別了。zg7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)