近日，第二批“5分鐘接駁巴士”已經(jīng)陸續(xù)上線，濱和路站、江陵路站、盈豐路站、西溪濕地北站周邊區(qū)塊，迎來7799M、1515M、7120M、170M等線路，“5分鐘通勤圈”將繼續(xù)擴展。9m0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

和之前第一批線路相比，這次推出的線路有所不同。以其中固陵路北開往江陵路啟智路口的1515M路為例，它打破了傳統(tǒng)“先有站點后布線”的慣例，采用“先定最優(yōu)線路走向，再科學(xué)精準(zhǔn)布點”的創(chuàng)新模式，可以說完全是一條“需求驅(qū)動型”線路。同時，1515M路還是一條響應(yīng)式停靠線路，如果車內(nèi)沒有乘客按鈴并且�？空緝�(nèi)也沒有乘客等候，公交車將減速越站通過，進一步實現(xiàn)高效通勤。9m0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

除了布局思路上的優(yōu)化，這次推出的新線，還將串聯(lián)起早晚高峰的產(chǎn)業(yè)園區(qū)與地鐵站，成為上班族量身定制的“通勤快線”，服務(wù)功能設(shè)計處處體現(xiàn)“效率優(yōu)先”。9m0新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)