昨天，記者從國(guó)網(wǎng)杭州供電公司了解到，《杭州市2025年迎峰度夏（冬）電力保供補(bǔ)貼實(shí)施方案》正式出臺(tái)，不同于往年的迎峰度夏（冬）電力保供補(bǔ)貼方案，今年，杭州市首次將在規(guī)定時(shí)段頂峰放電的V2G充電場(chǎng)站納入了補(bǔ)貼范圍。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

方案顯示，今年迎峰度夏（冬）期間，參與V2G放電的充電場(chǎng)站將獲得最高2元/千瓦時(shí)的頂峰放電補(bǔ)貼。據(jù)相關(guān)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商介紹，很大概率會(huì)將補(bǔ)貼全量傳導(dǎo)給車主，也就是說(shuō)車主可以獲得最高2元/千瓦時(shí)的頂峰放電補(bǔ)貼。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這是全省首個(gè)針對(duì)V2G放電的市級(jí)補(bǔ)貼政策，標(biāo)志著杭州已在“車網(wǎng)互動(dòng)”領(lǐng)域從試水走向系統(tǒng)性應(yīng)用。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，V2G 即 Vehicle-to-Grid（車輛到電網(wǎng)），又稱雙向逆變式充電技術(shù)，即電動(dòng)車不僅可以從電網(wǎng)獲取電力充電，還可以將車載電池中的電能反饋到電網(wǎng)中。V2G 技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的分布式移動(dòng)儲(chǔ)能單元功能，在用電低谷時(shí)充電，在用電高峰時(shí)向外放電。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2024年，錢江世紀(jì)城公園充電站成功實(shí)施全省首次充放換一體“車網(wǎng)互動(dòng)”應(yīng)用，為杭州進(jìn)一步推廣V2G技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“目前，我們?cè)谑捝健⒏魂?yáng)、臨安等地均建成了V2G充電樁。通過(guò)組織具備功能的新能源汽車同時(shí)反向放電，就能在一定程度上減輕電網(wǎng)的負(fù)載壓力，起到削峰填谷的作用�！焙贾菔行履茉雌嚪⻊�(wù)公司負(fù)責(zé)人何雨微介紹。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來(lái)，杭州的新能源汽車占比持續(xù)攀升。截至今年一季度末，全市新能源汽車保有量超115萬(wàn)輛，絕大多數(shù)私家車輛平均充電頻率為每年50次，按照汽車10年壽命測(cè)算，全周期內(nèi)車主使用的充電次數(shù)約為500次。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)壽命至少為3000次，按照實(shí)際使用壽命2000次保守計(jì)算，每輛電動(dòng)汽車在全周期內(nèi)仍有超過(guò)1000次的電池充電次數(shù)可參與“車網(wǎng)互動(dòng)”。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“通過(guò)這樣的補(bǔ)貼政策，我們希望進(jìn)一步驗(yàn)證并推動(dòng)規(guī)�；能嚲W(wǎng)互動(dòng)在促進(jìn)電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡等方面的調(diào)節(jié)能力，為拓展用戶交互模式提供更多的有益經(jīng)驗(yàn)�！眹�(guó)網(wǎng)杭州供電公司營(yíng)銷部副主任紀(jì)前表示。Uaa新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)