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近日,有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)帖:杭州西站雖然是新建的,但網(wǎng)約車區(qū)域還不如杭州東站。智慧找車的二維碼,杭州東站會(huì)貼在各種顯眼的位置,杭州西站大屏幕上的二維碼根本掃不了。
西站的網(wǎng)約車流線設(shè)計(jì)是否合理?橙柿直通車記者到西站體驗(yàn)。
站內(nèi)指引牌和人工指引到位
能輕松找到網(wǎng)約車停車場(chǎng)
7月12日下午,記者來到了杭州西站的地上一層,看到杭州西站的網(wǎng)約車平臺(tái)在P2停車場(chǎng),位于東云谷北側(cè)。在地上一層到達(dá)大廳,頭頂有不少較大的指引牌,寫著網(wǎng)約車停車場(chǎng)的方向。地面上也有不少小的指引牌,標(biāo)注了網(wǎng)約車停車場(chǎng)的位置。抵達(dá)杭州西站的旅客們,只要跟隨著指引牌的指示,就能輕松地找到網(wǎng)約車停車場(chǎng)。
除此之外,地上一層還站著不少穿著紅馬甲的志愿者。記者向其中一位志愿者詢問網(wǎng)約車停車場(chǎng)的位置,志愿者伸手指向P2停車場(chǎng),并說走幾分鐘即可到達(dá)。
智慧大屏隨時(shí)更新網(wǎng)約車的位置
還能看到地鐵和公交首末班時(shí)間
根據(jù)指引,記者走到杭州西站的網(wǎng)約車停車場(chǎng),一進(jìn)門就看到了墻上的一塊顯示屏,上面寫著地鐵和公交的信息,包括公交及地鐵的首發(fā)和末班時(shí)間、地鐵的即將到達(dá)時(shí)間、出租車排隊(duì)通道和候車區(qū)通道的擁擠程度。
再往里走,記者發(fā)現(xiàn)杭州西站網(wǎng)約車停車場(chǎng)采取人車分流模式,被劃分為乘客候車區(qū)與網(wǎng)約車候客區(qū)。乘客在候車區(qū)安心等候,網(wǎng)約車則在指定停車位靜候接客。
在乘客候車區(qū),大廳寬敞明亮,有不少乘客帶著箱子、提包等行李,坐在藍(lán)色的椅子上等車。這里還有一塊智慧大屏,上面標(biāo)著網(wǎng)約車的通道和所在位置。只要乘客打到的網(wǎng)約車到達(dá)P2停車場(chǎng),這塊智慧大屏就會(huì)馬上顯示出車輛所在位置。
除了看智慧大屏以外,記者嘗試用手機(jī)掃了掃智慧大屏左下角的二維碼,小程序可以正常打開。輸入網(wǎng)約車的車牌號(hào)后,也能查到車輛的具位置。
而在智慧大屏旁邊,還有一塊供乘客使用的操作臺(tái),上面寫明了杭州西站網(wǎng)約車上車區(qū)使用規(guī)則:1.請(qǐng)確定網(wǎng)約車訂單已進(jìn)入到網(wǎng)約車停車場(chǎng);2.請(qǐng)?jiān)诓僮鲄^(qū)輸入車牌獲取位置信息;3.請(qǐng)根據(jù)指引前往車位有序乘車。
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