杭州最后一條快速公交線——B1線，明天起要和我們告別了，它不僅要調(diào)整線路走向，編碼也將調(diào)整為200路，全程票價從4元下調(diào)至3元。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

黃龍公交總站-順安巷公交總站fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

調(diào)整后依然開往下沙方向fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2006年4月，杭州快速公交開通運營，杭州成為全國第二座擁有快速公交系統(tǒng)的城市。B1線是杭州的第一條快速公交線，B字母打頭的線路編碼，是杭州快速公交的專屬編碼。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年年初，市交通局公示了B1線的調(diào)整方案，引起大家的廣泛關注。很多下沙居民反映，按這個調(diào)整方案，這條線路不再開進下沙，下沙路沿線、幸福橋等距離地鐵站較遠區(qū)域的居民乘車往來市中心將十分不便。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者也在工作日上下班高峰期和周末時段多次乘坐B1線，發(fā)現(xiàn)下沙居民對這條線路仍有較高的乘坐需求，幸福橋、高沙、下沙路一號路口等站點都有大量居民需乘坐這條線路往來市中心。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

本月，優(yōu)化后的B1線調(diào)整方案再度進行公示，近日杭州公交集團發(fā)布B1線調(diào)整公告，意味著最后一條快速公交線將與杭州市民告別了。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

B1線目前的走向是由古蕩公交站開往下沙高教東區(qū)公交站，7月20日起將調(diào)整為由黃龍公交總站開往下沙金沙湖附近的順安巷公交總站。金沙湖、幸福橋一帶的居民，仍可坐這條線路往來市中心。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著線路調(diào)整，票價機制也發(fā)生了變化。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前B1線計價模式為“區(qū)段式計價”，以楊公村為界，凡越過楊公村站點均收費4元。改為200路之后，將按實際乘坐的間距計費，比如從艮山門到八堡社區(qū)，按原方式需要實行全額計價4元，現(xiàn)在根據(jù)實際乘坐距離，只需要2元。全程票價則從4元下調(diào)至3元。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開通2條地鐵接駁線fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

方便下沙高教園區(qū)接駁地鐵fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在地鐵1號線開通前，B1線一度是杭州客流量最大的公交線路，是連起市中心、城東、九堡、下沙等地最便捷的公共交通工具之一。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵1號線開通后，依然有大量市民乘坐B1線往來市中心和下沙，但客流量較過去下降了。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

B1線改為200路后，對于下沙高教園區(qū)周邊的居民和學生而言，就出現(xiàn)了“最后一公里”的出行難題，為此，杭州公交集團將開通3120M、3121M路地鐵接駁線。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

3120M路主要接駁浙江財經(jīng)大學、杭州師范大學、浙江經(jīng)濟職業(yè)技術學院等地的乘客到文海南路地鐵站。3121M路主要接駁中國計量大學、杭州電子科技大學、浙江傳媒大學等地的乘客前往文澤路地鐵站。票價均為1元。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這2條地鐵接駁線，將確保原B1線縮短后，沿線居民和學生能以“地鐵+公交”的方式實現(xiàn)便捷出行。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

3120M、3121M路將在下沙的大學生們返校后，對早晚高峰發(fā)車間隔進一步加密。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從明天起fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

快速公交線路將與杭州告別fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

很多杭州市民，尤其是在杭州上大學的人，對B1線和杭州快速公交系統(tǒng)，很有感情。坐著長長的紅色快速公交車出行，是一代又一代市民與學子的集體記憶。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，隨著人們出行方式的改變，B1線不斷進行著服務優(yōu)化，如部分路段調(diào)整為經(jīng)快速路行駛來提升運營效率，采取分段計價的方式讓更多乘客得到實惠，西端的起訖點也從黃龍公交站延伸到了古蕩，以服務更多市民。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州的快速公交系統(tǒng)，在輝煌時期曾擁有B1線、B2線、B3線、B4線、B7線等主線和B支1線、B支2線、B支3線等數(shù)條支線，不少杭州市民上下班都會乘坐快速公交，封閉式的站臺和紅色的大車，讓杭州市民感到安全又便利。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著地鐵線網(wǎng)的不斷延伸拓展，杭州快速公交系統(tǒng)的各條線路出現(xiàn)不同程度的客流下降。優(yōu)化調(diào)整后，多條線路陸續(xù)停駛，部分線路更改了線路編碼，改為普通公交線路。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

仍在運營的B1線，是杭州最后一條快速公交線。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

改為200路后，意味著最后一條快速公交線謝幕，告別杭州。fYO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)