中國(guó)江蘇網(wǎng)訊 促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需、助雙碳、促轉(zhuǎn)型……新能源車下鄉(xiāng)成為暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。6月16日,2023全國(guó)新能源汽車下鄉(xiāng)啟動(dòng)儀式暨“百場(chǎng)萬企”江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)大中小企業(yè)融通對(duì)接大會(huì)在無錫惠山舉行,這是繼常州溧陽、蘇州昆山之后,江蘇連續(xù)第3年承辦新能源汽車下鄉(xiāng)首站活動(dòng)。
“下鄉(xiāng)”3年,成果如何?促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,相關(guān)政策如何持續(xù)發(fā)力?滿足農(nóng)村市場(chǎng)需求,促進(jìn)農(nóng)村居民出行方式全面升級(jí),還要打通哪些“卡”點(diǎn)?活動(dòng)期間,40多個(gè)新能源汽車品牌亮相車展、500多位業(yè)界嘉賓齊聚一堂,分享觀點(diǎn)、促成合作。
連續(xù)重磅政策,為下鄉(xiāng)“鋪路”
買燃油車還是新能源車?對(duì)農(nóng)村居民來說,可能有更多理由選擇新能源車。
今年以來,“下鄉(xiāng)”利好政策持續(xù)吹拂——
年初發(fā)布的中央一號(hào)文件指出,鼓勵(lì)有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)。
5月5日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出,加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。
日前,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》,包括11條具體舉措。
江蘇作為汽車產(chǎn)業(yè)大省,這里有造車新勢(shì)力“奔騰而起”,也有一大批傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)力,制造優(yōu)勢(shì)讓江蘇“搶先一步”擁抱市場(chǎng)——
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),江蘇現(xiàn)有汽車及零部件規(guī)上企業(yè)超2500家,2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超9000億元,汽車制造業(yè)規(guī)上企業(yè)營(yíng)收連續(xù)多年保持全國(guó)前3。“近年來,我省聚焦電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向,統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、氫燃料電池汽車及動(dòng)力電池等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)!笔」ば艔d黨組成員、機(jī)關(guān)黨委書記姜良在致辭中談到,不斷鞏固新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì),江蘇正開啟新能源“產(chǎn)銷兩旺”的全新局面。
銷售端的數(shù)據(jù),同樣印證著江蘇新能源市場(chǎng)活躍指數(shù):2022年,江蘇新能源汽車上牌量近50萬輛,數(shù)量為歷年保有量之和;今年1—5月,全省推廣應(yīng)用新能源汽車24萬輛、同比增長(zhǎng)58%,新能源汽車保有量達(dá)123萬輛。
“下鄉(xiāng)”3年,政策利好不斷加碼。業(yè)內(nèi)判斷認(rèn)為,當(dāng)下,新能源汽車也已進(jìn)入全面市場(chǎng)化發(fā)展新階段,亮點(diǎn)、成績(jī)顯著,但卡點(diǎn)、難點(diǎn)也非常清晰——
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒分享一組數(shù)據(jù):3年來,“下鄉(xiāng)”活動(dòng)走過10個(gè)省(市),開展17站活動(dòng),發(fā)布6批下鄉(xiāng)車型目錄、近200款新車,下鄉(xiāng)車型實(shí)現(xiàn)銷售超400萬輛,成為鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。
“擁有5億人口的農(nóng)村地區(qū)為新能源汽車提供了廣闊空間,但受適用車型不多,流通渠道不暢等因素影響,農(nóng)村市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力尚未有效釋放!睙o錫惠山的啟動(dòng)儀式上,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌明確,今年,將做好“三個(gè)加強(qiáng)”,高質(zhì)量開展好2023新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng):包括加強(qiáng)活動(dòng)組織實(shí)施,營(yíng)造良好氛圍;加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè),優(yōu)化使用環(huán)境;加強(qiáng)研發(fā)支持力度,豐富產(chǎn)品供給。
打破多重焦慮,為產(chǎn)業(yè)“續(xù)航”
“在江蘇鄉(xiāng)村自駕游,沿途不缺充電樁,這太令人安心、省心了!”周末,在無錫惠山游玩的浙江游客宗先生說,沒想到在鄉(xiāng)鎮(zhèn)給新能源車充電如此方便。截至今年5月,江蘇全省累計(jì)建成各類充電設(shè)施63萬根,其中公共充電設(shè)施14萬根、位列全國(guó)第二,全省城市建成區(qū)3公里充電服務(wù)圈逐步構(gòu)建形成,大大緩解了宗先生等新能源汽車車主的“充電焦慮”。
打破焦慮,推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng),充電樁要先行。啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng),省工信廳、省發(fā)改委、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、新華日?qǐng)?bào)社、無錫市惠山區(qū)政府、中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟、國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司、江蘇萬幫綜合能源服務(wù)有限公司聯(lián)合發(fā)出倡議:促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。倡議提出,要優(yōu)化充電設(shè)施布局,并且加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā),針對(duì)農(nóng)村地區(qū)充電特點(diǎn),加強(qiáng)針對(duì)性產(chǎn)品研發(fā),更好滿足電動(dòng)車主充電需求;此外,還要提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平,積極運(yùn)用智能化和數(shù)字化手段,提升設(shè)施可用率和故障處理能力,確!坝腥私、有人管、能持續(xù)”。
打破充電、續(xù)航焦慮,企業(yè)也在主動(dòng)出擊,以新技術(shù)提升充電效率!拔覀冋谂c主機(jī)廠積極溝通新能源汽車下鄉(xiāng)的需求,根據(jù)需求量身定制方案,同時(shí),也在跟地方政府合作,進(jìn)行科普宣傳,讓大家知道新技術(shù)、了解目前國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的發(fā)展情況!睍(huì)場(chǎng)上,欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司品牌營(yíng)銷高級(jí)總監(jiān)鄭露蓉介紹,企業(yè)經(jīng)過自主研發(fā),掌握了四大技術(shù)亮點(diǎn),超快充、欣安全、特耐用、抗低溫,其中超快充技術(shù)支持電動(dòng)汽車輕松續(xù)航1000公里,10分鐘充至80%SOC(State of Charge,電池荷電狀態(tài)),讓充電像加油一樣快,極大解決了新能源終端用戶續(xù)航里程焦慮。
如今,80后、90后的汽車消費(fèi)特點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)了變化,把新需求盡快設(shè)計(jì)成新產(chǎn)品,中國(guó)車企早已化“焦慮”為動(dòng)力。“汽車開發(fā),過去歐洲可能要4年,但我們可能僅需要1年半左右!敝袊(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為,在我國(guó),新能源車已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期,由政策驅(qū)動(dòng)逐步向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)邁進(jìn),產(chǎn)業(yè)生態(tài)已由整車、零部件研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”,逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主題參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”,跨行業(yè)跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新,成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特征。
不過,進(jìn)一步消弭“焦慮”,讓新能源車“跑得更遠(yuǎn)”,業(yè)內(nèi)認(rèn)為,還應(yīng)建立良性回收再利用體系,破解全產(chǎn)業(yè)鏈回收利用難題,與此同時(shí),還應(yīng)協(xié)同推進(jìn)充、換電互補(bǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)一步提高新能源汽車使用便利性。
市場(chǎng)加快布局,為發(fā)展“充電”
發(fā)力農(nóng)村市場(chǎng),新能源車仍有空間和后勁。
6月16日—18日,新能源汽車下鄉(xiāng)車展在無錫惠山悅尚奧萊廣場(chǎng)舉辦,50多個(gè)新能源汽車品牌、138臺(tái)參展車型齊齊亮相。記者采訪看到,很多車企展出了適用于農(nóng)村市場(chǎng)的預(yù)售款車型,并拿出精準(zhǔn)優(yōu)惠購(gòu)車政策,貼近農(nóng)村居民所需。
“新能源汽車下鄉(xiāng),不是簡(jiǎn)單把車造出來賣到農(nóng)村,農(nóng)村和城市的用車場(chǎng)景是不同的,我們也在積極挖掘農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng),針對(duì)性地開發(fā)適合農(nóng)村市場(chǎng)的車型!鄙掀笸o錫惠山店總經(jīng)理魏琳娜介紹,此次參展的一款全能源皮卡,激發(fā)了不少顧客的購(gòu)買興趣,它適合跑山路,還有很大的后備箱空間,能滿足帶貨、運(yùn)輸?shù)扔密囆枨,甚至還能運(yùn)用車內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)對(duì)農(nóng)田進(jìn)行澆水、打藥等操作。
無錫美迪比亞迪銷售中心工作人員繆建忠正在給客戶推薦“漢”和“元Plus”兩款油電混合車,其中,冰川藍(lán)的“漢”因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)及炫酷的外形受到年輕消費(fèi)者的喜愛。在繆建忠看來,越來越多消費(fèi)者愿意接受新能源車,還是因?yàn)槠湫阅艿奶嵘,比如比亞迪這兩款車型,純電續(xù)航可以達(dá)到近700公里,如果按每月跑1000公里來說,一個(gè)月充1—2次電就可以滿足日常用車所需,“在優(yōu)惠政策的‘加持’下,新能源汽車銷售十分緊俏,日常門店一天能銷售10臺(tái)不同類型的新能源汽車。”
新能源車下鄉(xiāng)“下半場(chǎng)”,涌現(xiàn)出越來越多的充電樁行業(yè),各方積極入局、布局,也為整個(gè)新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“再充電”?斐涑潆姌丁⑴R時(shí)充電樁、移動(dòng)補(bǔ)電車、應(yīng)急充電艙、充換電一體站、“智能插座+移動(dòng)充電樁”……多種新充電模式成為江蘇城鄉(xiāng)交通路網(wǎng)上的一道亮麗風(fēng)景。無錫市萬幫星星新能源科技有限公司投建總監(jiān)俞盛告訴記者,目前,星星充電的公共充電網(wǎng)絡(luò)逐漸開始下沉區(qū)縣,進(jìn)行整縣推進(jìn),并覆蓋骨干道路、旅游景區(qū)等,“企業(yè)層面也在探索更多可以為客戶提供電能的模式,比如國(guó)家電網(wǎng)正在探索的移動(dòng)充電,在高峰期可以為高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景提供更多選擇!
放眼未來,加強(qiáng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),釋放“滿格電力”,仍有瓶頸待突破。相關(guān)人士提到,比如實(shí)施投資建設(shè)成本高,土地成本、電力建設(shè)施工成本等都不可小覷,因此回收周期長(zhǎng);另外,在運(yùn)營(yíng)方面,充電樁利用率還有待提高,比如油車占位,充好電后占位等問題還需加強(qiáng)監(jiān)管;此外,如衛(wèi)生間、餐飲等配套設(shè)施建設(shè)仍有待完善。
新能源車更好、更穩(wěn)“開”下鄉(xiāng),前路漫漫尤可期。在今年的下鄉(xiāng)活動(dòng)中,我省將著力推動(dòng)充電設(shè)施協(xié)同下鄉(xiāng),組織電力企業(yè)、充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)參與下鄉(xiāng)活動(dòng),合理推進(jìn)集中式公共充電場(chǎng)站建設(shè),提高私人充電樁的比例。還將積極優(yōu)化“車輛銷售、充電設(shè)施、金融服務(wù)、維修保養(yǎng)、優(yōu)惠政策”一站式購(gòu)車服務(wù),加大農(nóng)村地區(qū)、老舊小區(qū)充(換)電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局力度,為新能源汽車下鄉(xiāng)提供良好使用環(huán)境。
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