中國江蘇網(wǎng)6月19日徐州訊（記者 張揚 通訊員 蔣新會 張雷）6月17日，“路在何方”2023四輪低速電動車（以下簡稱“四輪電動車”）高峰論壇在徐州舉行，行業(yè)內(nèi)專家、高校教授、企業(yè)負責(zé)人、鄉(xiāng)村干部等圍繞四輪電動車的行業(yè)發(fā)展、政策導(dǎo)向、規(guī)范管理等展開熱烈研討，對低速電動四輪車行業(yè)的良性發(fā)展起到紓困解惑和積極助推作用。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，四輪電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，尤其在北方市場，更是有著龐大的市場存量。但是，由于缺少國家統(tǒng)一的技術(shù)標準和管理規(guī)范，使得該行業(yè)從生產(chǎn)制造到市場銷售，再到消費使用，處于粗放式的灰度狀態(tài)，各地對四輪電動車的管理也是各有千秋。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

論壇上，與會嘉賓分別圍繞“中國為什么會出現(xiàn)四輪電動車產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)如何？”“隨著中國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，四輪電動車近期是否會被經(jīng)濟型A00級新能源汽車所替代？”“按照國家六部委針對四輪電動車產(chǎn)業(yè)明確提出‘升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批’的總體思路和要求，四輪電動車行業(yè)應(yīng)該如何謀求發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級？”“四輪低速電動車‘路在何方’應(yīng)該如何規(guī)范管理？”等話題，緊緊抓住企業(yè)經(jīng)營的堵點、難點與痛點；抓住鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)廣大群眾的美好出行需要；抓住交管部門管理的困難環(huán)節(jié)；抓住行業(yè)技術(shù)標準與管理規(guī)范的制定；抓住省人大交通安全條例修訂的關(guān)注點等，對該行業(yè)進行深度解剖、分析與探討，力求為該產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展和國家地方制定政策的導(dǎo)向提供可借鑒的方法、意見與建議。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

大家認為，四輪低速電動車產(chǎn)業(yè)的存在和發(fā)展有其合理性、必要性，其發(fā)展中存在的問題，可以通過發(fā)展的辦法、改革的辦法、規(guī)范的辦法逐步完善和解決，產(chǎn)業(yè)管理不能一禁了之�！半妱尤嗆�、二輪車有國家標準，但四輪低速電動車更安全更舒適，代表產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，已成為我國城鄉(xiāng)接合部和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的老百姓買得起的剛性需求交通工具，是與鄉(xiāng)鎮(zhèn)需求、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略相符合的產(chǎn)品。而且近年來四輪電動車行業(yè)在國家相關(guān)政策指導(dǎo)下，不斷在進行優(yōu)勝劣汰，一些制造企業(yè)越來越規(guī)�；�、生產(chǎn)制造越來越規(guī)范化、產(chǎn)品質(zhì)量越來越穩(wěn)定化。”AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年5月，中央財經(jīng)委員會會議強調(diào)，“堅持推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不能當(dāng)成‘低端產(chǎn)業(yè)’簡單退出”，因此，要對四輪低速電動車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行積極引導(dǎo)和規(guī)范。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

至于如何引導(dǎo)和規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與會專家提出，要深入調(diào)研百姓需求，深入研判四輪低速電動車引發(fā)交通事故的頻率和嚴重程度是否足以需要“禁產(chǎn)禁銷”。在此基礎(chǔ)上，積極探索交通意外保險、路權(quán)管控等方面一些地方成熟的經(jīng)驗做法，加快頂層設(shè)計。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，在實際生活中，部分消費者駕駛四輪電動車的交規(guī)意識淡薄，上快車道、不遵守交通規(guī)則等時有出現(xiàn)，因此會發(fā)生一些輕微交通事故等問題。與會嘉賓認為，要解決這些方面的問題，應(yīng)充分考慮中老年顧客群體實際、四輪電動車應(yīng)用場景和市場需求，把四輪低速車定義為乘用車新的品類，從而借鑒國外成熟的行業(yè)治理經(jīng)驗，以及國內(nèi)部分地區(qū)對產(chǎn)品、路權(quán)和保險方面的管控實踐，出臺技術(shù)標準，并對四輪電動車在牌照、駕照與路權(quán)方面進行分級管理，理順產(chǎn)業(yè)發(fā)展、百姓需要和道路交通治理的關(guān)系，統(tǒng)一于人民對美好生活的向往，構(gòu)建四輪出行多元生態(tài)，提升行業(yè)法治，維護公共利益。AZE新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)