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        無錫中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)“雙劍合璧” “4000標(biāo)箱,半年出貨翻一番!”

        文章來源:新江蘇·中國(guó)江蘇網(wǎng)
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        發(fā)布時(shí)間:2023-07-11 08:44:16
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        無錫西站物流園內(nèi)貨物正在裝車。朱吉鵬 攝9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        中國(guó)江蘇網(wǎng)訊 7月5日上午,無錫西站物流園區(qū)內(nèi),一輛輛卡車來回穿梭,一排排集裝箱鱗次櫛比,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員忙碌地裝車。隨著最后一箱裝車結(jié)束,悠長(zhǎng)的火車?guó)Q笛聲中,一列發(fā)往莫斯科的中歐班列從無錫西站緩緩駛出!敖衲晟习肽,無錫西站發(fā)運(yùn)出口標(biāo)箱近4000箱,內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)量比去年同期翻了一番!”無錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司貨運(yùn)操作部經(jīng)理王磊高興地說。9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        無錫作為全省首個(gè)開展中歐班列接續(xù)班列試點(diǎn)城市,全力推動(dòng)中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)提質(zhì)提速發(fā)展,積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。去年,無錫西站共試點(diǎn)開行16列中歐(亞)接續(xù)班列,累計(jì)發(fā)送貨物1294標(biāo)箱;開行海鐵聯(lián)運(yùn)27列,發(fā)送貨物2200標(biāo)箱。“今年以來,班列開行量突飛猛進(jìn),貨物發(fā)送量創(chuàng)下新高!睙o錫西站物流園區(qū)管委會(huì)副主任朱萍說。1—6月,無錫班列公司共開行26列中歐接續(xù)班列,發(fā)送貨物2154標(biāo)箱;開行22列海鐵聯(lián)運(yùn)班列,發(fā)運(yùn)貨物1800標(biāo)箱。5月,無錫西站與華南地區(qū)規(guī)模最大的集裝箱中心站——廣州國(guó)際港鐵路班列復(fù)通,目前每周開行3列,為“無錫制造”覆蓋華南市場(chǎng)開啟新的快捷通道。9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        “現(xiàn)在無錫西站向中亞方向有定期中歐班列,向洋山港有覆蓋全球的遠(yuǎn)洋海鐵聯(lián)運(yùn),向華南有廣州國(guó)際港內(nèi)貿(mào)樞紐中轉(zhuǎn),‘國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)’鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系更加順暢了!”朱萍告訴記者,園區(qū)3條鐵路班列每天都有發(fā)貨,平均每天開行一班,高峰時(shí)三班同時(shí)作業(yè)。“我們還開拓了俄羅斯、中亞至無錫的兩條‘進(jìn)口回程’線路,不僅豐富了運(yùn)輸品種,也有效降低了運(yùn)輸成本!9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        隨著海外“門到門”“門到站”等班列定制路線和海鐵聯(lián)運(yùn)專項(xiàng)服務(wù)的不斷升級(jí),無錫企業(yè)的外貿(mào)通道越發(fā)暢通。樂友新能源材料是一家專注新能源電池產(chǎn)品的合資企業(yè),今年3月無錫至波蘭馬拉接續(xù)班列新通道開辟后,企業(yè)產(chǎn)品順利搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”快捷“出!!案鶕(jù)測(cè)算,搭乘江蘇中歐班列‘無錫號(hào)’,企業(yè)不僅能節(jié)省15%的交通成本,還可提升20%的時(shí)效!痹撈髽I(yè)指定物流商——泛韓物流國(guó)際運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人王軍說。9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        位于無錫惠山區(qū)的上汽大通無錫分公司去年全年整車出口約12萬臺(tái),其中出口歐洲2萬余臺(tái)。外貿(mào)出口常用滾裝船運(yùn)輸,近年來面臨物流成本不斷升高、運(yùn)達(dá)時(shí)間不定的困擾。如今,上汽大通商品車外銷有了新渠道——無錫西站3月起通過海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)商品車,目前已完成整車發(fā)運(yùn)150輛,貨值3000萬元!皬哪壳昂M舛芜\(yùn)輸成本來看,集裝箱運(yùn)輸整車比滾裝船運(yùn)輸具有明顯優(yōu)勢(shì)。”上汽大通采購及物流中心執(zhí)行總監(jiān)趙愉杰說。無錫西站與上汽大通醞釀今年通過鐵路籠車運(yùn)輸?shù)姆绞剑尭酂o錫造商品車“走出去”!笆褂没\車進(jìn)行外貿(mào)運(yùn)輸,比海運(yùn)時(shí)效快,比公路運(yùn)量大!睙o錫班列公司市場(chǎng)部經(jīng)理滕奔介紹。9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

        目前,無錫國(guó)際鐵路物流中心正在如火如荼建設(shè)中,預(yù)計(jì)今年三季度完成建設(shè)并投入使用。項(xiàng)目建成后,整體鐵路貨場(chǎng)規(guī)模將是現(xiàn)在的3倍,中心的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所還將實(shí)現(xiàn)貨物即到即放、通關(guān)“零等待”,進(jìn)一步暢通國(guó)際物流“大通道”、建強(qiáng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)“大樞紐”。9IH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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