本報記者 王正喜QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

8月30日，國家發(fā)展改革委會同自然資源部、交通運輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合布局建設(shè)現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市，連云港—徐州—淮安入選綜合型流通支點城市。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

7月28日，國家發(fā)展改革委研究確定并正式發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，徐州陸港型等30個國家物流樞紐入選。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州是規(guī)劃明確的全國性綜合交通樞紐城市，打造全國性鐵路樞紐，建設(shè)多式聯(lián)運物流基地，徐州可以說是其時已至、其勢已成、其興可待。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

9月8日，市委市政府印發(fā)《徐州市加快建設(shè)全國重要的綜合交通樞紐行動方案》（以下簡稱《行動方案》）�！缎袆臃桨浮访鞔_提出，要立足我市交通優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件，加快建設(shè)全國重要的綜合交通樞紐，統(tǒng)籌推進綜合交通、物流體系建設(shè)和樞紐經(jīng)濟發(fā)展，推動交通樞紐向物流樞紐和經(jīng)濟樞紐轉(zhuǎn)變。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

10月24日，第二屆淮海經(jīng)濟區(qū)多式聯(lián)運協(xié)同發(fā)展論壇將在徐州舉行。與會嘉賓將共同探討多式聯(lián)運在強鏈補鏈延鏈中的價值體現(xiàn)，更好促進徐州國家多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

交通區(qū)位QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

奠定徐州現(xiàn)實定位QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州區(qū)位優(yōu)越，素有“五省通衢”之稱。從歷史維度來看，徐州交通樞紐優(yōu)勢促進經(jīng)濟社會發(fā)展的作用是十分明顯的。支撐服務(wù)產(chǎn)業(yè)強市建設(shè)，支撐拓展城市發(fā)展空間，支撐提升社會經(jīng)濟活力，基本形成立體化綜合性交通運輸體系。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對于發(fā)展樞紐經(jīng)濟的迫切性和必要性，市交通運輸局黨委書記、局長衛(wèi)道光說，近年來，隨著國家綜合立體交通網(wǎng)加快建設(shè)，更多的城市成為交通走廊交匯點，樞紐數(shù)量的增加意味著傳統(tǒng)交通樞紐地位的相對弱化。徐州處于三大城市群包夾的邊緣地帶，既有接受三大城市群輻射的優(yōu)勢，也有被“掏空”的風險。發(fā)展樞紐經(jīng)濟是建設(shè)區(qū)域性中心城市的有效路徑，也是避免“虹吸效應(yīng)”的內(nèi)在需要。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州如何發(fā)展樞紐經(jīng)濟？《行動方案》提出，引入樞紐經(jīng)濟新理念、新模式，重塑產(chǎn)業(yè)空間分工體系和供應(yīng)鏈服務(wù)體系，優(yōu)化完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打造“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運通道標桿示范項目。以“發(fā)揮綜合交通樞紐功能”破題“樞紐經(jīng)濟”，以“樞紐經(jīng)濟”賦能“城市能級提升”，爭創(chuàng)生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐和商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐，形成長三角北翼重要的物流組織樞紐。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

構(gòu)建綜合交通網(wǎng)QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

打造核心物流樞紐QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從徐州發(fā)展現(xiàn)狀看，具備發(fā)展樞紐經(jīng)濟的優(yōu)良條件，但對標樞紐經(jīng)濟發(fā)展先進城市，還需要構(gòu)建承載能力更強的物流樞紐設(shè)施體系、保障能力更強的樞紐建設(shè)運營體系、競爭能力更強的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以及輻射能力更強的多式聯(lián)運體系。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

《行動方案》提出，要打造客貨并重的干線鐵路網(wǎng)，打通鐵路貨運“最后一公里”，加快建設(shè)一批鐵路專用線，積極推進徐州“米”字形高鐵樞紐建設(shè)；還要建成層次分明的現(xiàn)代公路網(wǎng)，建設(shè)通江達海的內(nèi)河水運網(wǎng)，提升觀音國際機場保障能力，打造高品質(zhì)的城市立體交通網(wǎng)。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

對標國家物流樞紐，按照集約式布局、集群式發(fā)展原則，結(jié)合國土空間規(guī)劃，我市已在市區(qū)集中布局三大核心物流樞紐，即淮海國際陸港、雙樓生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐，以及空港物流樞紐，并積極拓展國際國內(nèi)班列及貨運航線。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

全市則在盡快打造徐州港順堤河綜合物流園、徐州綜保區(qū)綜合物流園、沛縣東原港綜合物流園、邳州新港綜合物流園等8個多式聯(lián)運型物流樞紐，適度發(fā)展臨港加工等業(yè)態(tài)。同時，還在配套打造一批專業(yè)物流園區(qū)，推進市區(qū)專業(yè)市場向物流樞紐集聚。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

建設(shè)現(xiàn)代流通體系QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

壯大樞紐經(jīng)濟QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近年來，我市以國家服務(wù)業(yè)綜合改革試點為主體，物流業(yè)發(fā)展取得了較快發(fā)展。同時也存在物流成本相對偏高、頭部物流企業(yè)較少、物流通道輻射能力弱、樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足等發(fā)展不充分、結(jié)構(gòu)不合理的問題。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為推動徐州加快由交通樞紐向物流樞紐轉(zhuǎn)變、區(qū)域樞紐向國際樞紐轉(zhuǎn)變，市委市政府提出，要在重要基礎(chǔ)設(shè)施特別是多式聯(lián)運體系建設(shè)上做加法，在綜合物流運輸成本上做減法，在發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟上做乘法，不斷鞏固提升全國綜合交通樞紐地位，打造更具競爭力的樞紐經(jīng)濟新高地。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)《行動方案》，我市下一步還要大力推動現(xiàn)代物流與制造業(yè)融合發(fā)展，將物流服務(wù)深度嵌入制造供應(yīng)鏈體系，優(yōu)化提升制造業(yè)物流。鼓勵具備條件的物流園區(qū)、港口、鐵路、機場貨運站等探索和應(yīng)用無人化、自動化裝備，推動多式聯(lián)運樞紐率先實現(xiàn)物流標準化和綠色化發(fā)展。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為加快推進多式聯(lián)運發(fā)展，有效降低物流成本，9月21日，市交通運輸局、市財政局出臺了《徐州市2023和2024年度運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整獎補方案》，對水運集裝箱運輸業(yè)務(wù)、新辟內(nèi)河集裝箱航線、運營鐵路班列、鐵水聯(lián)運等15個方面的多式聯(lián)運補鏈強鏈業(yè)務(wù)進行財政資金扶持，進一步推進物流業(yè)降本增效，打造物流洼地。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

把交通樞紐轉(zhuǎn)化為物流樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟與多式聯(lián)運，一個以樞紐經(jīng)濟為重要支撐，服務(wù)淮海經(jīng)濟區(qū)雙向開放的門戶樞紐和資源要素配置中心，正在加速形成。QiL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)