上月27日，伴隨著“先鋒2號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，徐州市城市軌道交通6號線一期工程實現(xiàn)全線“洞通”，為2025年年底開通初期運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“洞通”是指各個地鐵站之間的隧道全部貫通，是地鐵建設(shè)階段中一個非常關(guān)鍵的節(jié)點，因為此節(jié)點可以直接影響地鐵線路是否能按期開通。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

軌道交通6號線一期工程是徐州首條全自動無人駕駛線路，全長22.9公里，共設(shè)車站16座，全部為地下線，其中，銅山副中心站與3號線換乘，市行政中心站與2號線換乘，徐州東站與1號線換乘。該線路串聯(lián)高鐵片區(qū)、新城片區(qū)、銅山區(qū)、徐州高新區(qū)等板塊，沿線覆蓋居民集中區(qū)、商業(yè)聚集地和高鐵站等客流集散點，建成后將進一步提升軌道交通服務(wù)的通達性和便利性。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

軌道交通6號線一期工程下穿京滬高鐵、大湖水庫、故黃河等，施工難度較大。徐州地鐵集團以信息化應(yīng)用為抓手，施工現(xiàn)場充分利用BIM技術(shù)，將智慧化工地、綜合管理平臺、手機APP智慧盾構(gòu)等多個系統(tǒng)進行互聯(lián)，確保盾構(gòu)施工始終處于受控狀態(tài)。同時，堅持創(chuàng)新優(yōu)化，在全國范圍內(nèi)首次采用短套筒進行盾構(gòu)接收，為后續(xù)推廣應(yīng)用積累了施工經(jīng)驗。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，軌道交通6號線一期工程車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，隨著全線“洞通”，該工程建設(shè)將轉(zhuǎn)入鋪軌、機電安裝及裝飾裝修階段，之后，將陸續(xù)實現(xiàn)“軌通”“電通”“試運行”“試運營”等關(guān)鍵節(jié)點目標(biāo)。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州市高度重視軌道交通工程建設(shè)，始終將其作為引領(lǐng)城市發(fā)展格局、提升城市功能品質(zhì)、推動綠色低碳發(fā)展的重大舉措，高位協(xié)調(diào)推動軌道交通建設(shè)。在相關(guān)部門和參建各方的通力協(xié)作下，軌道交通3號線二期、4號線一期和6號線一期等工程有序推進，“多線共建”邁入快車道。到2027年，徐州市“組合環(huán)網(wǎng)+放射線型”的軌道交通線網(wǎng)將初具規(guī)模。2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐州地鐵集團相關(guān)負責(zé)人表示，下一步，將深入貫徹落實市委十三屆五次全會精神，圍繞加快建設(shè)交通強市決策部署，更加堅定走“國產(chǎn)自主化、智能智慧化、綠色低碳化、多元融合化”發(fā)展之路，加強新興技術(shù)應(yīng)用，全力打造“安全、高效、低耗、智能”的綠色地鐵，確保軌道交通工程高質(zhì)量建成，為更高水平建設(shè)淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市作出新的更大貢獻。（記者 范海杰）2Q9新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)