最近，蘇州地鐵11號(hào)線玉山廣場(chǎng)站新辟出一塊便民等候區(qū)，擺上了座椅。因?yàn)橄嚓P(guān)票價(jià)優(yōu)惠細(xì)則規(guī)定，在工作日早晚各兩小時(shí)的高峰時(shí)段里，持高齡卡的老人不能免費(fèi)乘車，所以地鐵站里時(shí)常出現(xiàn)老人“站著等待免費(fèi)時(shí)段”的情況。有了等候區(qū)，這些老年乘客就可以由“站等”變“坐等”。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)問題的敏銳發(fā)現(xiàn)和及時(shí)解決令人稱贊。地鐵站人流量大且流速快，公共座椅設(shè)置較少，持高齡卡老人都是七旬以上年紀(jì)，等候時(shí)確實(shí)需要座椅來幫助節(jié)省體力。這個(gè)“請(qǐng)坐”當(dāng)中，傳遞出對(duì)老年群體的關(guān)懷和善意，也是對(duì)城市出行系統(tǒng)細(xì)節(jié)上的一個(gè)完善。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

小小座椅，看似微不足道，卻是利用率極高的一種城市家具，關(guān)系著城市人居環(huán)境的品質(zhì)與公共空間的面貌。南京街頭有很多用于分隔道路空間的小石墩，這些圓球或圓柱狀的石墩，從高度和造型看并不適合落座，卻經(jīng)常被行人當(dāng)作歇腳處。顯然，這樣的街景對(duì)城市管理是個(gè)無聲的提醒：街頭可供一坐的設(shè)施少了一點(diǎn)。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

事實(shí)上，我們周圍從不缺乏關(guān)于座椅的新聞：有些居民自發(fā)在小區(qū)院子里放置自家不要的破沙發(fā)、破桌椅，雖然方便了鄰居們小坐聊天，卻影響了小區(qū)形象和衛(wèi)生，被物業(yè)集中清理；有老人專程到當(dāng)?shù)厝嗣駚碓L接待中心，反映醫(yī)院附近的公交站臺(tái)未設(shè)便民座椅，每次就醫(yī)后站立候車頗覺不便，公交部門迅速把座椅加裝到位；有街道社區(qū)牽頭，在居民休閑聚集區(qū)域安裝簡(jiǎn)潔耐用的座椅長(zhǎng)凳，被群眾點(diǎn)贊；有政協(xié)委員提案科學(xué)配置城市道路休息座椅，擴(kuò)大覆蓋面，為更多行人特別是老弱病殘等特殊群體提供歇腳之處……6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

醫(yī)學(xué)研究表明，人在站立時(shí)比坐著要多消耗20%左右的能量。尤其是老年人，體能下降，力量平衡變差，路邊適時(shí)出現(xiàn)的一張公共座椅，不僅能幫他們減輕疲憊、減少損傷，還能展現(xiàn)一個(gè)城市的文明程度和人文關(guān)懷。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

到去年底，江蘇60周歲及以上人口在戶籍總?cè)丝谥械恼急瘸^26%，高出全國(guó)平均水平4.92個(gè)百分點(diǎn)。老齡化程度的加深，對(duì)城市公共服務(wù)提出更高要求，對(duì)城市出行服務(wù)體系的要求也更加細(xì)致。作為我國(guó)最早進(jìn)入老齡化社會(huì)的城市，上海早在2021年就出臺(tái)《關(guān)于本市公共空間休憩座椅優(yōu)化提升的工作方案》，提出要打造“一座可以坐下的城市”。無錫自2022年起每年優(yōu)化提升2000張公共座椅，《無錫市城市家具導(dǎo)則》中也對(duì)公共座椅設(shè)置有專門的闡釋和引導(dǎo)。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)然，有些城市道路空間比較狹窄，在優(yōu)先滿足行人通行、盲道設(shè)置、非機(jī)動(dòng)車停放等需求之后，看似沒有多余的空間。但如果對(duì)公共座椅給予足夠重視，就有可能通過樹池、花池改造等多種方法挖掘空間，增加座椅座凳的數(shù)量。在城市更新、社區(qū)改造、景觀改造、環(huán)境綜合整治等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)實(shí)施中，更應(yīng)該把公共座椅的增設(shè)、優(yōu)化和提升作為重要內(nèi)容，盡可能滿足市民游客休憩之需，讓大家“坐享”幸福，從城市空間一椅一凳的細(xì)節(jié)中體會(huì)“人民城市為人民”的獲得感。6He新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)