新華報業(yè)·新江蘇訊 （趙曉勇 陳雨） 8月15日，隨著主航道橋最后一根碳纖維水平拉索架設完成，常泰長江大橋工程設計上的又一個世界首創(chuàng)——溫度自適應塔梁縱向約束體系順利實現。至此，大橋工程四項世界首創(chuàng)設計全部成功落地，這是國內超大跨徑橋梁在新結構、新材料、新設備、新工藝等方面的重大技術突破。9Cp新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過江通道�？缃鳂蛴梢蛔骺�1208米鋼桁梁斜拉橋和兩座主跨388米鋼桁拱橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀錄。此前，大橋在350米高主塔施工過程中已相繼實現了減沖刷減自重臺階型沉井基礎、“鋼—混”混合結構空間鉆石型橋塔和鋼箱—核芯混凝土組合索塔錨固結構等三項世界首創(chuàng)設計。9Cp新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

溫度自適應塔梁縱向約束體系在未增加橋梁結構自身重量的條件下，通過改變縱向荷載的傳力路徑，自動適應橋梁結構因溫度變化產生的變形，不僅能夠有效降低結構內力、減小結構尺寸，還將橫向橋面伸縮幅度由原來的1米降低到80厘米左右，有效提高了行車舒適度，一定程度上延長了橋梁使用壽命。為充分發(fā)揮該體系作用，建設團隊用時6年研發(fā)了抗拉強度達到2600MPa的碳纖維復合材料。這種新型纜索材料對溫度變化不敏感，具有材質輕、抗拉強度大、耐腐蝕等特性。常泰長江大橋水平拉索單根由127絲直徑7毫米碳纖維復合材料組成，為目前世界上碳纖維拉索長度最長、規(guī)�；昧孔畲蟮墓こ添椖浚瑔胃嚼鏖L559米，全橋28根水平拉索總重量達到130噸。9Cp新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網