12月6日,由東南大學(xué)土木工程學(xué)院聯(lián)合徐工集團(tuán)凱宮重工南京股份有限公司共同研發(fā)的機(jī)械裝配式電力沉井掘進(jìn)機(jī)在南京正式下線并順利完成驗(yàn)收。幾天后,該設(shè)備將奔赴浙江省杭州市S304省道(320國道段至運(yùn)溪路)電力廊道建設(shè)二期項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)。
這臺(tái)裝備不僅是江蘇省首臺(tái)超大直徑豎井掘進(jìn)設(shè)備,更是我國復(fù)雜地質(zhì)條件下豎井施工領(lǐng)域的重大技術(shù)突破。“這種豎井掘進(jìn)設(shè)備類似于垂直方向向下的盾構(gòu)機(jī),在掘進(jìn)過程中采用淹水方式施工,側(cè)壁穩(wěn)定性好,對(duì)周圍地面沉降的影響可以控制在毫米級(jí)。”團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、東南大學(xué)教授何磊告訴記者,豎向掘井過程中地質(zhì)會(huì)不斷變化,這也要求設(shè)備要具有復(fù)雜地質(zhì)條件的適應(yīng)能力,能夠在軟弱土、軟巖、硬巖及復(fù)合地層中高效運(yùn)行。該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)10—19米直徑豎井的施工作業(yè),最大掘進(jìn)速度可達(dá)5米/天。
去年,位于南京市兒童醫(yī)院河西院區(qū)東北面的沉井式停車場(chǎng)正式運(yùn)營,這也是目前全國最深的沉井式停車場(chǎng)。“傳統(tǒng)的打樁或在地下打連續(xù)墻的方式,工期長(zhǎng)成本高,且對(duì)周圍環(huán)境影響很大。因此在這一項(xiàng)目中,我們不得不耗資大幾千萬元采購了德國先進(jìn)豎井掘進(jìn)設(shè)備。為了盡快擺脫受制于人的狀況,我們下定決心要自主研發(fā)先進(jìn)豎井掘進(jìn)設(shè)備。”何磊告訴記者,該裝備歷經(jīng)3年攻關(guān),未來將廣泛應(yīng)用于電力能源開發(fā)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及礦山資源開采等國家重大工程領(lǐng)域。 (記者 謝詩涵)
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