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“穿”上紅色“護(hù)膝”的橋墩。 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?吳春霞 攝rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2月12日下午，南京長(zhǎng)江大橋6號(hào)橋墩“穿”上醒目的大紅色“護(hù)膝”，完成防撞設(shè)施安裝。這是南京長(zhǎng)江大橋建成通車以來首次安裝防撞設(shè)施，將采取分期、分橋墩施工模式，預(yù)計(jì)4月底完成所有施工。rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

南京長(zhǎng)江大橋于1968年建成通車，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。近年來，長(zhǎng)江航行船舶逐漸大型化，橋墩遭受船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)不斷增大，為大橋橋墩加裝防撞設(shè)施非常必要且意義重大。rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“在極端天氣、汛期等水流湍急的情況下，船只在橋下通行可能會(huì)與橋墩發(fā)生碰撞。安裝防撞設(shè)施，能夠在撞擊時(shí)形成緩沖，有效保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)的同時(shí)，也能降低往來船舶撞擊帶來的風(fēng)險(xiǎn)�！蹦暇┖Ｊ戮滞ê焦芾硖幪庨L(zhǎng)李茂飛告訴記者，“這個(gè)鋼鐵‘護(hù)膝’由鋼復(fù)合、高分子、吸能等材料構(gòu)成，覆蓋水面以下1.5米、水面以上2米，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。安裝完成后，大橋的防撞性能將提高30%以上。”rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者了解到，南京長(zhǎng)江大橋共有3處通航孔。其中，3號(hào)墩和4號(hào)墩之間為4孔，用于船舶上行；5號(hào)墩和6號(hào)墩之間為6孔，用于船舶下行。6號(hào)墩兩側(cè)分別是6孔7孔，而7孔是非通航孔。6號(hào)橋墩安裝防撞設(shè)施時(shí)，需占用兩側(cè)水域，對(duì)擬通過6孔的下行船舶勢(shì)必會(huì)造成影響。rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為保障施工安全，施工期間海事部門采取臨時(shí)管控措施�！拔覀兲崆伴_展了通航評(píng)估，對(duì)于120米以上船舶采取交通管制，對(duì)120米以下船舶引導(dǎo)至8號(hào)墩旁的8孔下行，綜合運(yùn)用無人機(jī)自主巡航、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、巡警現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)等手段及時(shí)讓船舶調(diào)整船位，減少兩孔并為一孔對(duì)于船舶流量和交通安全造成的影響，目前看來效果還是不錯(cuò)的�！蹦暇┢挚诤Ｊ绿幪庨L(zhǎng)任文俊向記者介紹。（記者 吳春霞）rE1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)