“安裝接地線,螺絲要緊到位!薄捌鰤Φ臅r(shí)候,砂漿要飽滿,平整度注意好。”18日下午,安全員胡偉國(guó)穿梭在施工的不同段落,把好安全關(guān)。燕子磯新城綜合管廊項(xiàng)目正加緊施工,計(jì)劃于10月竣工,在今冬用電高峰前實(shí)現(xiàn)全市首段特高壓線入廊送電。
從燕城大道進(jìn)入吉祥街東延段,路南側(cè)土坡上就是從燕子磯體育公園延伸過(guò)來(lái)的高壓鐵塔電網(wǎng)。隨著新城的開(kāi)發(fā),架空高壓線下地成為發(fā)展的必然。道路下方的綜合管廊計(jì)劃10月份竣工,為高壓線入廊做準(zhǔn)備。
該段地下管廊共分三艙,沿途出入口設(shè)計(jì)為地下兩層。每天,胡偉國(guó)都要在管廊內(nèi)上上下下,盯著每一處施工點(diǎn)位。從墻面抹平,到支架焊接、弱電通道安裝等,每到一個(gè)點(diǎn)位,都要交代半天,督促抓好施工。有時(shí),他還親自上手,熟練地演示一番!暗叵戮C合管廊是百年工程,馬虎不得!焙鷤(guó)說(shuō),雖然地下曬不到太陽(yáng),幾圈下來(lái),也是汗流浹背,“工程全長(zhǎng)1180米,我每天在廊內(nèi)步行至少2萬(wàn)步!
記者來(lái)到最大的綜合艙,艙內(nèi)高度超過(guò)3.5米。抬頭可見(jiàn),噴淋設(shè)施、通信消防管線已布好,工人正站在架子上安裝弱電橋架!熬C合艙大,除了弱電外,還會(huì)在水泥基坑處澆筑支撐墩,未來(lái)用于給水和中水管道安裝。”施工單位中建八局一公司工作人員楊明明告訴記者,三艙管廊,綜合艙與普通電力艙分居兩側(cè),中間艙為特高壓電力艙。特高壓電力艙為南京首次嘗試,此前江北新區(qū)入廊的為超高壓輸電線,而燕子磯新城采用的是特高壓輸電技術(shù)。如果將超高壓線輸電比作省道,特高壓線輸電就是“國(guó)道+高速公路”。西電東送等長(zhǎng)距離輸送,都需要特高壓技術(shù)。
記者注意到,根據(jù)管線不同類型,艙內(nèi)設(shè)置也不同,或承臺(tái)或廊架或溝槽,通風(fēng)、排水、消防,一個(gè)不少,高水平打造地下管線的“標(biāo)間”。綜合管廊在向西延伸時(shí),形狀從方形變成了圓形。原來(lái),為了避免影響明外郭土城頭,項(xiàng)目引入了國(guó)內(nèi)最大管徑的圓形頂管設(shè)備,以下穿方式,完成3個(gè)圓形艙與兩側(cè)方形艙的無(wú)縫銜接。
“目前智慧控制室已經(jīng)在地下建好,設(shè)備安裝好就可投入使用!睏蠲髅鹘榻B,可視化的監(jiān)控、智能化的感應(yīng),將提高地下管廊的運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力。
燕子磯新城綜合管廊是江南環(huán)干線的重要組成部分,項(xiàng)目全長(zhǎng)2.3公里,其中一期1.18公里。目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入收尾階段,正在進(jìn)行廊內(nèi)機(jī)電設(shè)備安裝以及清理工作,計(jì)劃10月中下旬完成竣工驗(yàn)收,以保障冬季用電高峰前將特高壓線入廊完成送電。(記者 何鋼 實(shí)習(xí)生 董星禹)
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