今天上午，隨著“建寧”號盾構機破土而出，南京建寧西路過江通道盾構隧道雙線將正式貫通。歷時27個月，“創(chuàng)新”號和“建寧”號兩條“地下巨龍”從江北出發(fā)，穿過江底重重險阻和障礙，終于在今天全部抵達南岸，實現雙線隧道貫通。Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

建寧西路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項目。項目位于南京長江大橋和南京定淮門長江隧道之間，距離上游定淮門長江隧道約1.8公里，距離下游長江大橋約2.4公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長約6.8公里，其中隧道段長約3.55公里，穿越長江段采用盾構法施工，盾構段長約2362米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設置3處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

建寧西路過江通道于2020年3月正式開工，左線盾構“創(chuàng)新”號、右線盾構“建寧”號分別于2021年8月、2021年11月始發(fā)掘進。2023年10月20日左線盾構隧道貫通，10月24日右線盾構成功下穿地鐵5號線車站，11月16日右線開始盾構接收準備，經過周密組織、精細施工和嚴格監(jiān)控，順利完成右線洞門鑿除、盾構掘進、洞門封堵等各道工序。隨著盾構隧道雙線順利貫通，該通道距離2025年通車目標更近一步。Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

建寧西路過江通道是目前國內施工難度最高的盾構隧道之一，直徑15.07米超大直徑盾構機穿越超強透水砂層、軟硬不均復合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復雜地質，施工過程中還需切削長江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵5號線車站。特別是盾構切削長江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國內首例，無以往經驗借鑒，施工難度極高。Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

作為南京“高快速路系統”重要組成部分，建寧西路過江通道建成后將有效緩解干線過江交通壓力，提升江北新區(qū)核心區(qū)與江南鼓樓濱江主城聯系的便捷性，作為距離南京長江大橋最近的過江通道，屆時駕車從江北大道到中央門只需15分鐘。Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“十四五”以來，南京的過江通道建設全面提速，市公建中心用逢山開路、遇水架橋、勇于拼搏、精益求精的工匠精神，持續(xù)提升南京作為特大城市的功能和品質，聚焦過江通道、高速公路、市政工程等重點工程，瞄準年度建設任務目標，統籌兼顧、高效推進。截至11月底，已累計完成年度投資48.69億元，占年度計劃約96.1%，其中列入市城建計劃的6個A類項目完成投資45.37億元，占年度計劃的94.9%。（記者 馮興 吳春霞）Lrw新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網